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汽車輪胎發燙是什么原因引起？

汽車輪胎發燙是什么原因引起？

第一，踩剎車摩擦產生的熱量，這樣發熱屬于正常現象。
第二，剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞。
第二種情況較少遇見，很多車友在改裝輪轂之后，發現（查成交價|參配|優惠政策）輪轂發燙，以為是輪轂問題。事實情況是以前也燙，只是從來就沒注意過罷了。

汽車電器為什么接觸不良會發熱？

磨損，臟污等原因，造成線路中的兩點之間接觸不實，接觸電阻超過允許范圍，使得電氣設備工作不可靠或性能下降即為接觸不良故障

中控儀表盤下方發燙正常嗎？

很正常的，因為這是發動機艙的溫度傳遞過來的

汽車前機蓋發燙是正常現象么？

車頭蓋很燙歸屬于正常的現象。
發動機工作時外界的溫度能夠 達到90℃之上，排氣管的溫度在500℃之上，再加上機蓋上的保溫隔熱層、下護板會阻攔熱量的散發，因此熄火許久后汽車引擎蓋依然很熱。
另外，有些車還有自行降溫的功能，也就是說停車后如果發動機溫度過高，它會自行開啟風扇，繼續降低發動機的溫度，當發動機溫度降低到合適的溫度時，風扇就會自行停止。

汽車前輪發燙怎么回事？

輪轂發燙有兩種可能，一個是輪轂（軸頭），還有制動鼓發熱導致的。
1、輪轂（軸頭）發燙：可能軸承過緊或異常磨損。
輪轂是在剎車鼓的最里面，就是拆開后看到安裝軸承的那個軸頭。輪轂（軸頭）發燙一般是軸承裝配過緊或潤滑不好導致的，溫度過高會導致里面的潤滑脂融化流出來影響剎車效果，嚴重時會燒毀軸承。如果是軸頭發燙，要小心了，可能是里面的軸承過緊或異常磨損。
輪轂軸承是汽車重要的行走機件。輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。
2、制動鼓發燙：可能剎車不回或擦鼓現象。
制動鼓就是你用溫度計測量的那個俗稱“鍋子”，只要踩剎車，它就會發熱，是整個前輪發熱量最大的地方。而制動鼓溫度的高低是與環境溫度、行駛速度、剎車次數、車的重量、路況都有關，踩上幾腳剎車，100-200度的都有，甚至重卡在下坡時可達到300度以上。
如果是制動鼓發燙，可以將車的前輪頂起來，轉動一下輪胎看看轉動擦不擦。然后再轉動輪胎并踩幾腳剎車試試，看剎車的回位卡不卡。
如果輪胎轉動不靈活，說明剎車鼓里面有干涉的，如果剎車不回或者回得慢，那就是制動系統有問題，趕緊找4S店修理。