吸頂燈透鏡光源和貼片光源哪個好

led天花燈燈珠貼片和大功能率哪個好？

led天花燈燈珠貼片和大功能率哪個好？

從成本上來看，在量大的情況下，貼片的成本比大功率的低很多。從生產上來看，貼片的工序比大功率的也要少幾個步驟。但是，從成品來看，天花燈都需要透鏡進行聚光，大功率的優勢就來了，目前市場上也有單科1W的貼片燈珠，但是都不太穩定。所以，球泡，吸頂燈之類不需要透鏡的的可以選擇用貼片的，天花燈還是用大功率的好些，，以后如果單科1W的貼片穩定了，，那就貼片的更好了。

汽車原先的霧燈好還是改成led好？

作為從業人員可以出來說一下， 效果的話大多數都不怎么樣，特別是用作大燈。撇開亮度都不夠的那些低端產品，中高端產品也會有幾個問題：
1.光型問題，LED不是四面發光，就算那種柱形，四面都有貼片的LED燈，也很難做到和鹵素燈發光的方式一樣，造成LED大燈會挑車。A款車上車效果不錯，放B款車上就瞎了，這個問題鹵素燈很少有，但LED出現的非常多。
2.安裝位置問題，每個車型留給大燈的位置都不一樣，甚至某些車廠接口也是專用的，如大眾高爾夫的近光燈，該車并不是傳統插頭，而是一個旋轉的接口，LED不改線路沒法安裝。
3.光衰問題，光衰主要源自散熱問題，短距離行駛的話LED大燈問題不大，但是在較熱的天氣，長時間亮燈行駛，對LED壽命是非常大的考驗。如果是跑滴滴的車主，長期夜間駕駛或者出租車，問題會出現的更快。因為直接替換型的LED燈其實就是近一年才大規模出來的新東西，汽車配件有個問題就是每輛車的使用環境都不同，所以如劇烈抖動，長期高溫等問題都需要長期大量的裝車檢驗，換言之，現在這種趕鴨子上架的LED替換方案其實都不是成熟方案，屬于摸著石頭過河，市場大規模投放更多是寄予喝第一口湯和對傳統照明方案彎道超車的寄望。
4.發熱問題，撇開發熱帶來的光衰，單純發熱也會帶來一些問題，包括但不限于高熱加快燈杯老化，甚至讓一些塑料件融化。
那么目前什么樣的LED燈是成熟可靠的？
1.原廠自帶的LED總成。因為是連總成設計的，所以光型，散熱燈都有較好的解決方法，雖然部分車型其實效果不盡人意，但至少是可靠能用的。
2.輔助燈，儀表燈，室內閱讀燈。這類替換燈的方案是成熟的，（只要電腦不報錯，即使報錯也能串解碼器），都可放心使用，而且LED用于剎車燈還比鹵素燈多一個啟動速度快的優點，用作示寬燈也能自己選顏色，實現個性化，這些都是傳統燈無法比擬的，當然，請避開劣質產品……
3.霧燈。因為霧燈對光型的要求相對低，亮燈時間不長，絕對亮度要求不高，而且也是可以顯示個性化的東西，所以LED霧燈是一個不錯的改裝方案。當然還是那句，要避開劣質產品……大牌子都有不錯的東西，如：BELLOF的黃金光替換型霧燈，飛利浦的黃金光和白光替換型霧燈，歐司朗的白光替換型霧燈還有歐司朗那個集日行燈和霧燈一體的小圓霧燈總成，這些都是不錯的。
4.尾燈。尾燈就不用說了，LED美觀，反應速度快，OLED更是造型多變，發光均勻，除了貴什么都好啊！
說了那么久，那大燈呢？
老實說，目前并不太推薦安裝直接替換型的LED大燈，因為：
1. BELLOF，PIAA效果都還勉強過得去，但是性價比……飛利浦只有H4，剛出H7，歐司朗沒有替換型LED大燈，側面說明大廠的曖昧態度……
2. 國內眾多廠家現在買，基本等同于小白鼠……當然，本身開夜車不多的，以好看為目的的改裝可以試試，但不要對照亮的效果有太大期望……
3. 真嫌不夠亮，可以改透鏡啊，雖然價格不算低，但是各種方案成熟，效果肯定比替換型LED燈好多了……
其它想到再補充……