空氣懸掛和可調(diào)懸掛有什么區(qū)別

可變懸架功能優(yōu)缺點？

可變懸架功能優(yōu)缺點？

優(yōu)缺點是：
1、可變懸掛功能是指可以手動或車輛自動改變懸掛的高低或軟硬來適應(yīng)不同路面的行駛需求。然而以當(dāng)今的科技水平來說，普通的彈簧避震很難做到兩全其美。在人們不斷在汽車領(lǐng)域追求完美的過程中，可變懸掛系統(tǒng)誕生了。可變懸掛的作用是通過手動或車輛自動改變懸掛的高低/軟硬以適應(yīng)不同路面的行駛需求；
2、通常來講，裝備空氣式可調(diào)懸掛的車型前輪和后輪的附近都會設(shè)有離地距離傳感器，按照離地距離傳感器的輸出信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過性；
3、其實提到主動懸掛系統(tǒng)，首先想到的，并且應(yīng)用最廣泛的自然是空氣懸掛，而在系統(tǒng)組成上，它主要是由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動前后減震器和空氣分配器等部件。主要用途就是控制車身的水平運動，調(diào)節(jié)車身的水平高度以及調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度。

寶馬x5有空氣懸掛和沒有的區(qū)別？

裝備空氣式可調(diào)懸架的車型前輪和后輪的附近都會設(shè)有離地距離傳感器。
×5沒有裝備的懸掛系統(tǒng)分為二種即非獨立懸掛和獨立懸掛。非獨立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、但其舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差。而獨立懸掛系統(tǒng)質(zhì)量輕、減少車身沖擊、舒適也提高了車輛穩(wěn)定性，不好的地方是維修和保養(yǎng)不易
空氣懸掛的優(yōu)點：
空氣懸掛的一大優(yōu)勢就是它可以自動調(diào)節(jié)彈簧的軟硬程度，當(dāng)高速行駛時，懸掛就會自動變硬，以便為車輛帶來更好的支撐性，讓車輛行駛更穩(wěn)定。當(dāng)長時間低速行駛時，懸掛又會自動變得軟一些，為駕乘者帶來更好的舒適度。

主動式空氣懸掛的優(yōu)缺點？

主動式空氣懸掛的優(yōu)點：
1.是乘坐的品質(zhì)有所提升，裝有空氣懸掛的汽車過一段顛簸的路就感覺是滑過去的一樣，還可以軟硬可調(diào)，就像你選擇想像氣墊一樣通過顛簸的路段，也能像坐在跑車一樣的路感情戲的體驗駕駛和樂趣；
2.可以幫助SUV或皮卡提升拖拽的能力，裝備了之后可以讓駕駛者通過增加懸掛的硬度來拖拽重物；
當(dāng)然裝備傳統(tǒng)鋼制的彈簧的SUV或皮卡在重物的推拽下，車身也會降低，壓縮避震彈簧也會增加車避震的硬度；
主動式空氣懸掛的缺點：
1.購買選裝的成本很高，大多數(shù)的汽車，就算是豪車，空氣懸掛也只是一個選裝配置，只是個別的超豪華跑車或SUV上才會有空氣懸掛做標(biāo)配；
2.維護(hù)的成本特別高，當(dāng)空氣懸掛在良好的狀態(tài)下是完美的，但如果一旦出現(xiàn)了故障，就要付出很多的錢去修復(fù)甚至去更換。