電噴車怠速不穩(wěn)一高一低是咋回事
汽車電瓶沒電怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低？
汽車電瓶沒電怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低？
原因如下
怠速控制閥故障:
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速由怠速控制閥決定。經(jīng)過計(jì)算，電控單 元 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)和空開關(guān)的信號(hào)，開啟進(jìn)氣旁路或直接加大怠速控制閥的節(jié)氣門開度，從而增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如果有油污或積碳導(dǎo)致怠速控制閥跳閘或節(jié)氣門不能正常關(guān)閉，電子控制單元將無法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確的怠速調(diào)節(jié)。
進(jìn)氣管漏氣:
一般情況下，必須嚴(yán)格限制進(jìn)氣量。如果進(jìn)氣管漏氣，而空空氣流量傳感器無法測(cè)出真實(shí)進(jìn)氣量，電控單元無法準(zhǔn)確控制進(jìn)氣量，導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)。
噴油器故障:
噴油器滴漏或堵塞或電路故障影響燃油噴射的數(shù)量和質(zhì)量，使其無法按照電控單元的指令進(jìn)行燃油噴射，從而造成混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致個(gè)別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。
新款五菱宏光s怠速忽高忽低？
五菱宏光怠速不穩(wěn)忽高忽低怎么回事
五菱宏光怠速不穩(wěn)忽高忽低有可能節(jié)氣積碳造成，可以清洗節(jié)氣門來解決；怠速控制閥出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，應(yīng)及時(shí)到汽修店維修。
怠速控制閥裝在節(jié)氣門旁通空氣孔上。由怠速控制器依據(jù)點(diǎn)火信號(hào)，在引擎轉(zhuǎn)速低于750RPM時(shí)，及時(shí)使怠速控制閥動(dòng)作，以提升引擎轉(zhuǎn)速， 在引擎轉(zhuǎn)速超過1050RPM后，則停止動(dòng)作。在配備冷氣系統(tǒng)的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機(jī)動(dòng)作后，產(chǎn)生引擎負(fù)載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動(dòng)作，以維持怠速的穩(wěn)定性。節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的臟污有很大的關(guān)系，節(jié)氣門清潔可以減輕油耗更可以使發(fā)動(dòng)機(jī)靈活而有勁。
宗申電噴怠速不穩(wěn)？
怠速不穩(wěn)可能有以下原因：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。
2、節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多
節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、個(gè)別火花塞故障造成的火花塞火花過弱
火花塞也會(huì)積碳，積碳可以通過清洗來恢復(fù)火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，性能也會(huì)下降。個(gè)別氣缸上的火花塞火花弱，會(huì)影響到汽車性能，火花塞故障會(huì)使汽車出現(xiàn)“缺火”癥狀，但個(gè)別氣缸的火花塞出現(xiàn)輕微故障會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)癥狀。
4、燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過濃。
5、各類零部件故障
進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，燃油壓力故障，油壓過低、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。