氧化層去除劑比例

拉絲后磷化脫模？

拉絲后磷化脫模？

拉絲后磷化處理工藝的優(yōu)化。表面活化時間由于高碳盤條對焊操作后，表面產(chǎn)生了一層氧化膜，必須采用酸洗的方法將其除去脫模，然后再進行表面活化處理。
試驗中采用濃鹽酸進行短時間的酸洗以除去表面的氧化層，用清水沖洗后再使用濃H，PO，作為活化劑進行活化。磷化液中的氧化劑NaNO：為0.2g/L，在磷化溫度為40℃，磷化時間10min的條件下，研究了高碳盤條表面磷化膜膜重與表面活化時間的關系，磷化膜膜重與表面活化時間的關系試驗表明，磷酸表面活化處理對磷化膜的生成有促進作用，表面活化10s后形成的膜重要比未活化提高35%以上；由可以看出，當脫模活化時間超過10s后，磷化膜膜重變化不大。

汽車窗邊的鋁條氧化了怎么清潔？

用磨料擦拭氧化部分,去除氧化層
可用牙膏：牙膏內(nèi)含有抗氧化劑和除垢研磨顆粒，用濕毛巾蘸取牙膏擦亮即可；
更換氧化的透明條。亮條是安裝在窗戶邊緣的附件。采用鍍鉻外觀設計,不銹鋼材質,長期使用不會褪色、生銹。

太空鋁如何電鍍？

做完前處理清洗之後沉鋅，然後就可以做電鍍了。鋁合金電鍍的操作有以下方式：超聲波除油-化學除油-堿蝕-酸洗-沉鋅-脫鋅-沉鋅-預鍍鎳（或銅）-酸銅（-其他電鍍-保護劑）。各種不同的材質型號所針對的操作方式不同。建議多做實驗后再現(xiàn)場生產(chǎn)。

水性漆噴涂碳粉使用流程？

1、先要鈑金修復受損的鋼板。
2、噴涂第一遍防銹底漆。其主要作為金屬車身防銹，對鋼材有比較好的保護，同時提高基材與色漆的附著力，是車漆中非常重要的一環(huán)，類似于地基。
3、在底漆上涂一層原子灰，也就是我們俗稱的膩子。但這些涂在車身上的是金屬膩子，他的價格是普通膩子的數(shù)倍。保養(yǎng)店會根據(jù)季節(jié)的不同，使用不同的原子灰。原子灰涂上后進行打磨，打磨完畢還需刮涂細刮原子灰(紅灰、填眼灰)以填平細小缺陷。打磨是用專門的干磨機來進行。
4、噴涂碳粉指示劑并打磨來檢查細小缺陷，然后再作后繼噴涂。
5、再次涂上一層原子灰進行打磨。
6、噴上中涂底漆。中涂漆的作用在于使面漆、色漆的附著程度更好，也起到防腐的作用。更凸顯出車身上的顆粒、雜質，便于打磨維修。
7、再涂上碳粉指示劑檢查細小缺陷。
8、底漆打磨，也就是打磨中涂漆。這樣使整個漆面平整光滑，便于下道工序進行。
9、色漆噴涂。這道工序一般要噴涂三遍。第一遍噴涂為霧噴，走槍速度可比較快，使修補區(qū)域或全車猶如薄霧般的薄噴涂，使涂料能與中涂漆涂膜黏合。第二遍噴涂遮蓋中涂漆顯出顏色，走槍的速度可稍快。第三遍噴涂是修正第二遍噴涂時產(chǎn)生的色斑等噴涂不均勻。總體來說，求把修補區(qū)域或全車的顏色遮蓋均勻一致為標準。
10、等色漆噴涂后閃干使部分溶劑揮發(fā)，涂膜變得干燥后才噴涂罩光罩光清漆的第一遍噴涂以霧噴為主，不能噴涂過厚，以稍許能出現(xiàn)光澤的程度噴涂，噴槍的運行速度可稍快。
11、粗蠟打磨這能有效的去除漆面氧化層。
12、車身鏡面處理。是清用鏡面處理劑，去除蠟紋使表面光滑，然后用拋光機進行拋光之后漆面就非常靚麗，能照應出物體的影子。到此正規(guī)的噴漆工藝才算完成