什么樣的suv最適合買

SUV與轎車如何選擇？哪種更好？

SUV與轎車如何選擇？哪種更好？

關于轎車與SUV怎么選，是個老生常談的問題，也是很多人糾結最多的問題。今天根據我20年駕車經驗來分析一下。
分析這的問題，要拿同級別的或同價位的轎車和SUV作比較。
同級別轎車和SUV，轎車優(yōu)勢在于車身流線風阻好于SUV，因為SUV車身高大，撞風面積大。如速騰和途觀都是緊湊級的，他們油耗因為風阻原因，速騰明顯低于途觀，再就是高速穩(wěn)定性，速騰由于車身低高速穩(wěn)定性好于車身高大的途觀，盡管途觀在SUV中操控已屬上乘。速騰是轎車，價格明顯低于定位SUV的途觀，空間方面也是速騰占優(yōu)。
同價位來說，轎車往往比SUV高一個級別。如本田雅閣和CRV，雅閣的中級轎車，CRV則是緊湊級的，級別不同導致做工用料、駕駛品質都不同，往往車企都會在更高級別車上用心更多。
簡單來說，購車時一般情況下把轎車放在首位進行選擇，只有在經常走爛路等非鋪裝路面時可以考慮SUV，值得注意的是SUV一定要買四驅，不然還不如轎車。如果經常越野，進入無人區(qū)探險，就不能考慮城市SUV，要考慮非承載車身的硬派越野車，如普拉多、帕杰羅等車型。

國產車suv哪個牌子好？

這個問題其實談不上好不好的，我們只能說哪款自主SUV的優(yōu)點是最被消費者重視的。
我們從整體上看，雖然吉利、長安等自主品牌受限于固有印象和零件廠商的規(guī)模，使得各家車型在使用穩(wěn)定性上還是與合資品牌頗有差距，但不可否認的是，各家廠商自主技術的長足進步，使得車輛的綜合性能較之于以前是云泥之別，且各家廠商從“山寨”逐漸的形成了各自的風格、特點，這里，我們就一線自主品牌的SUV，談談各自的特點。
哈弗H6哈弗系列自誕生之后，便頗受消費的青睞，尤其是縱橫數年的“神車”哈弗H6。
截至2018年12月，哈弗依然穩(wěn)定的霸占著SUV銷量排行榜第一，足可見其實力如何。早年h6其實也就是靠“沾親帶故”的時尚外觀引人眼球，但在數代改款的過程中，長城的技術也在不斷進步-----19款都用上了在這個價位極其罕見的CVVL的可變氣門升程系統(tǒng)，其實就憑這一點，哈弗已經超過其他自主品牌一個身位了。
除去發(fā)動機，外觀.自主品牌超高的“性價比”也在H6身上體現的頗為明顯。全系標配雙橫臂獨立后懸架、ESP、觸屏液晶；高配電控多片離合器的適時四驅在公路、越野性方面也頗有實力（奔馳的也是多片離合器）。
當然，H6并不是沒有缺點，雖然說1.5T的SUV油耗肯定低不下來，但平均11的油耗和工信部宣稱的6.8實在相去甚遠；同時在這個價位你還真得忍受這個內飾工藝的質量水準....
寶駿510
寶駿510作為偶爾能將H6拉下第一的車型，也頗有可觀之處------比寶駿的奇葩車型530確實要良心的多。
首先510的價格非常親民，全系車價5.48~7.68萬（其實他能爬上銷量榜很大一部分原因就是因為他的價格低），并且在這個價格上，還配有全景天窗、GPS倒車影像、定速巡航，而且2550的軸距也確保了空間足夠足夠舒適。
當然，SUV能達到這個價位，還有顏值、有配置，其競爭力可想而知------當然，更多的東西也就不要想了。
我們再往下看，今年其實大部分自主SUV已經不在排行榜中了，諸如吉利博越，長安CS等車型已經跌出了排行榜前十，限于篇幅，就不多做評價了。
值得一提的是，大家對于國產車型較為看重的就是“性價比”，但實際上，我還得告訴大家的是兩點：
油耗不要太相信工信部的，在這個價位，高配置和油耗是不可兼得的------尤其是在SUV這種風阻系數、自重遠高于轎車的車型。
自主品牌的優(yōu)惠力度越來越低了.....
以上，如果讓我選一款優(yōu)點最符合大眾需求的SUV，我推薦哈弗H6.
感謝閱讀，歡迎關注。