寶駿510空調溫度傳感器拆卸

寶駿510氧傳感器線頭怎樣拆？

寶駿510氧傳感器線頭怎樣拆？

找到氧傳感器之后再通過連接線找到連接口，按下連接口上的卡子，就可以把它和行車電腦分開。
這個步驟沒有合適帶頭扳手的小伙伴，可以用活動扳手，注意！因為排氣支管上往往會有一些高溫燒結，所以擰松的時候不要突然發力，要均勻用力。

2021款寶駿510擋頭如何拆卸？

首先要取下檔桿的防塵罩，將防塵罩往上掀起。掀起高一些，到掀不動為止。
拆掉繩子，就可以漏出一個六角螺絲，需要用到內六角扳手。逆時針擰下六角螺絲，檔把頭即可拔出。

寶駿510傳感器怎么安裝？

氧傳感器安裝在排氣管中（一般第一個裝在三元催化器之前，第二個在三元催化器之后）。 　　氧傳感器作為電控發動機燃油噴射閉環控制的重要元件，為了達到排放法規和提高車輛燃油經濟性為主，前氧傳感器（三元催化轉換器之前），主要用來檢測氣缸燃燒后所排放的廢氣中氧含量，氧含量過多，說明混合氣過稀，燃料過少，λ1（λ為實際空燃比與理論空燃比之比），這個時候氧傳感器的反饋電壓送到ECU，ECU根據混合氣過稀這一計算結果進而加大噴油量（就是噴油壓力一定，延長噴油時間），反之減小噴油量。（注意發動機在有些工況是不進行閉環控制，也就是說沒有參考前氧傳感器而進行調節噴油量，比如全加速工況）。后氧傳感器主要是檢測經過三元催化轉換器以后氧含量，這個就是主要檢測三元催化轉換器的工作效果了，檢測排放是否達標的這一主要目的。

寶駿510空調副駕駛不熱？

車輛發動機節溫器損壞導致的暖風不熱，如果節溫器損壞的話，發動機就沒有節溫功能，所以說水溫上升的特別慢，而且車輛在高速行駛的過程中，水溫也會下降的比較快。這種情況建議先排除節溫器。

寶駿510空調顯示負40度？

1制冷劑泄漏.(表現為內外機都工作,壓縮機也工作,但就是沒效果).
2.壓縮機電容損壞或不良,導致壓縮機不工作.(現象和上面差不多,但壓縮機不轉,且過熱)
.3.室溫感溫頭阻值變值,導致空調外機不工作.(現象和空調達到設定溫度后停機一樣).
4.遙控器不良或空調接收器不良.(表現為開機空調無反映,或時靈時不靈).
5.四通閥(單冷機無此故障)或壓縮機高低壓串氣,空調工作但無效果.(現象和第一種一樣).
6.空調內機或外機控制板故障致使空調不制冷.(表現為開機無反映或空調亂動做).
7.空調電源零火線接反.(少數空調會出現此故障,一般是在裝機的時候).
8.內機或外機風扇損壞(電容壞的較多), (外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護.內機風扇壞則表現為,內機結霜,外機一直工作,且內機會結露)