suv有哪些必備功能

SUV和轎車，哪個(gè)開著更舒適一些？

SUV和轎車，哪個(gè)開著更舒適一些？

那一定是輛suv。讓 讓我們比較一下suv和轎車。

一般認(rèn)為轎車在兩點(diǎn)上優(yōu)于SUV，這使得轎車在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)舒適。但是公路限速120，suv也很穩(wěn)，完全沒有超過SUV的極限。另外，SUV可以做得很舒服。如果限速200或者300或者像其他國家一樣沒有限速，汽車的優(yōu)勢(shì)就可以展現(xiàn)出來，但是現(xiàn)在汽車的優(yōu)勢(shì)可以 不要顯示，這是沒有用的。例如，在考試中，第一次試卷測(cè)試100與最后一次試卷測(cè)試100相同。你贏了。;不要因?yàn)槟憬涣说谝黄撐木偷玫筋~外的分?jǐn)?shù)。

當(dāng)轎車的優(yōu)勢(shì)沒有了，SUV的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來了。爬山涉水沒車，開闊視野，通過性高，尤其是越野。車基本都很酷，我想沒有人，尤其是男生，愿意去狂野一下。而且現(xiàn)在越野的女生也很多，那叫一個(gè)爽。

綜上所述，越野勝利！

SUV、CRV各有什么區(qū)別，各自的優(yōu)勢(shì)有哪些？

SUV是指運(yùn)動(dòng)型多功能車，不同于ORV越野車(越野車的縮寫)可以在崎嶇的地面上使用。SUV的全稱是運(yùn)動(dòng)型多功能車，或稱城郊多功能車，即郊區(qū)多功能車，是一種具有旅行車一樣的空間功能和載貨卡車一樣的越野能力的車輛。

CRV是屬于東風(fēng)本田的車型，車型結(jié)構(gòu)也屬于SUV。CR-V是舒適型越野車的縮寫。從名字就能看出它對(duì)舒適性的要求是第一位的。CR-V的歷史可以追溯到1995年10月，目前已經(jīng)遍布全球162個(gè)國家和地區(qū)。自1995年第一代誕生以來，CR-V暢銷全球160多個(gè)國家和地區(qū)，贏得了近500萬用戶的認(rèn)可。

從上面來看，SUV和CRV根本不是一個(gè)概念。SUV指的是一種汽車，而CRV指的是本田汽車。

根本沒法比，CRV還屬于SUV。

購買30到40萬之間的車，隔音效果好并且有四驅(qū)功能的SUV車有哪些？

四驅(qū)SUV——30/40區(qū)間靜音效果好——參考以下十個(gè)名詞解釋:

NVH指的是噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度，常由行駛噪聲任意定義；但由于噪音的來源是發(fā)動(dòng)機(jī)和車身振動(dòng)產(chǎn)生的聲波，所以噪音標(biāo)準(zhǔn)也在一定程度上反映了駕駛感受。然后，基于噪聲，讓 s看看一些指導(dǎo)價(jià)300/40萬(實(shí)際低至20萬)的中檔SUV的水平。車型都是四驅(qū)，因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生更大的噪音；下面是每輛車的三張圖片，包括前后角和內(nèi)飾。

德國開場(chǎng)1: BBA從奔馳GLC開始。該車在時(shí)速120公里時(shí)車內(nèi)噪聲強(qiáng)度為 "?！?2.5分貝(分貝)。對(duì)于一款縱置四驅(qū)SUV，2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，9AT變速箱，理論上已經(jīng)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績。動(dòng)力性能分高低功率版本，300L版本值得選擇。7秒左右破百的成績還是不錯(cuò)的。

2.寶馬X3的同速噪音強(qiáng)度為 "≤62db "，比GLC有一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，但是實(shí)際用車過程中的體驗(yàn)微乎其微。那么這兩款德系車哪個(gè)更值得選擇呢？答案應(yīng)該是奔馳，因?yàn)樵谕瑯訁^(qū)分2.0T高低功率的前提下，寶馬X3高功率版的性能也是遜色的，扭矩的劣勢(shì)等于油耗的劣勢(shì)，所以作為a "狗和貓GLC。

3.奧迪Q5L的大眾噪聲強(qiáng)度是 "≤64.5分貝，顯然是三款車中最差的。同時(shí)在性能上也沒有優(yōu)勢(shì)。重點(diǎn)是變速箱采用七速濕式雙離合，明顯比競(jìng)品8/9AT差。同時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)通過使用多片離合器限滑差速器進(jìn)行降級(jí)，正常行駛時(shí)為前輪驅(qū)動(dòng)。這是一套不值錢的縱向四驅(qū)。

4.大眾途安是普通品牌的高價(jià)選裝，噪音標(biāo)準(zhǔn)為 "≤63.5分貝，這足以說明奧迪是一個(gè)描述級(jí)別，而且似乎奧迪ag s對(duì)奧迪的投資并不是很大。至于途安，一般建議看一看，因?yàn)樗膬沈?qū)低功率版是小馬拉大車，性能不如緊湊型SUV在100/13萬范圍內(nèi)；2.0T高功率的四驅(qū)動(dòng)力還可以，2.5T-V6性能不錯(cuò)，但是濕式雙離合變速箱和橫置四驅(qū)水平不夠高。

美國陣營1:美國車普遍被認(rèn)為不夠精致，福特車水平可能特別差；事實(shí)確實(shí)如此。相同速度下的聲強(qiáng)為 "≤66.5分貝，而且水平真的一般。動(dòng)力方面，2.0T8AT的組合還是不錯(cuò)的，但是它 可惜中低配的8AT沒有自動(dòng)手動(dòng)模式。2.7T-V6版本好像沒有車源，用橫置四驅(qū)系統(tǒng)很別扭，銳界整體性價(jià)比也沒那么高。

2.并不是所有的美系車噪音控制水平都很差，即使是硬派非承載式SUV——福特撼路者也比較好，水平為 "≤63db "！這款車的四驅(qū)系統(tǒng)挺好的，和哈弗H9、大通D90Pro一樣，但是后輪軸多了牙嵌差速鎖和瓦特連桿。手自一體(高扭矩版)的2.3T10AT野馬的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，所以銳界的問題不具有參考性，福特可以做的很好。

3:還是福特-探險(xiǎn)者，這款SUV也是縱置四驅(qū)的一種選擇，只是車身沒有采用非承載式結(jié)構(gòu)；噪聲強(qiáng)度≤63.5db，對(duì)于長度超過5米，寬度超過2米的中大型SUV可以說是不錯(cuò)的。電力傳輸系統(tǒng)的特性不必是冗余的。描述，因?yàn)楹蜏?zhǔn)越野車一樣；不過作為一款城市SUV，還是降低了一定的扭矩，以車代步的感覺還是可以的。

4:凱迪拉克XT6是一款不錯(cuò)的SUV。雖然采用了水平四驅(qū)系統(tǒng)，但是價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出。噪音標(biāo)準(zhǔn)也低至 "≤63.5分貝，而這些棱角分明的美系車可以達(dá)到一個(gè)更精致的標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力方面，XT6中規(guī)中矩，側(cè)重于良好的乘坐體驗(yàn)和LSY-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的理想油耗；它的智能換缸和半開氣門節(jié)油技術(shù)相當(dāng)先進(jìn)，作為代步車使用是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

參考選項(xiàng)日系車往往被認(rèn)為靜音效果不錯(cuò)，因?yàn)闆]有性能的NA車型都留下了噪音可談；然后參考雷克薩斯NX，一個(gè)所謂的 "中型SUV "造型流暢，只有4.64米的水平。其噪聲強(qiáng)度≤63.5分貝

這與尺寸大得多的歐美SUV相比毫無優(yōu)勢(shì)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力較弱，CVT變速箱或混合動(dòng)力ECVT是一個(gè)缺點(diǎn)。

第二個(gè)參考是日產(chǎn) s所謂的高端品牌英文finidi QX50。這輛車的同速噪音標(biāo)準(zhǔn)是 "≤65db "，而且水平不理想。不過這車至少用了2.0T渦輪增壓，動(dòng)力表現(xiàn)尚可。只是變速箱還是用了無級(jí)變速器，不是中高自行車應(yīng)有的水平。

所以還是建議選擇美系車作為選擇高檔車的首選。在NVH水平相同的前提下，內(nèi)燃機(jī)和變速箱技術(shù)先進(jìn)穩(wěn)定；德系車的特點(diǎn)是名氣大，但水平普遍偏差。如果在意品牌影響力，還是可以選擇的，只是后期會(huì)比較麻煩。

編輯:天河汽車-汽車科學(xué)島

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