考科2如何才能不緊張有什么訣竅

后天就要考科三了，這是第二次考了，感覺焦慮到了極點，其實科目路線記得也還行，但就是很害怕，怎么辦？

后天就要考科三了，這是第二次考了，感覺焦慮到了極點，其實科目路線記得也還行，但就是很害怕，怎么辦？

今天剛科三100分一把過，好激動。

科二掛了四次都在倒庫，已經產生了深深的恐懼感，怎么辦？

在科二的五項中，練習時間最長的應該就是倒庫了，因為很多人覺得，考試難度最大的是倒庫，其實掛科和扣分最多的，是坡道停車。
我們說一下倒庫吧。
倒庫分為右倒庫和左倒庫，右倒庫相較于左倒庫而言，難度稍微大一些，因為右倒庫很容易壓到右側的庫角，那里屬于視線盲區，不容易看到。
其實倒庫并不難，但對于練車的人來說，由于剛接觸車輛，對車輛的熟悉程度還很低，有點不太適應，開始時會不知所措，但多練習一些次數，慢慢就會好了。
在練習科二之前，教練首先就要求我們控制車速，也就是控制離合，只有控制住了離合，在倒車過程中才不會出現過早或過晚打方向盤的問題，而且這很重要，無論過早還是過晚打方向盤，都會導致車輛偏離車庫的標準線。
以右倒庫為例，教練會告訴我們幾個標準點，何時右打死方向盤，何時看左后視鏡，何時看右后視鏡，何時打直方向盤等等。記住這些要點，然后在練車的過程中，找到適合自己的點，并不斷進行反思和總結，就可以了。
在練車時，我發現有的學員根本不知道倒車的基本原理，當車輛有點偏離時，不會進行微調整。我就會將我總結的一些經驗告訴他們，比如在第二次往右打方向盤打早時，車子會往右偏，我會告訴他們適當地把方向盤往左打半圈，偏離的方向便可以調整過來了。
車子停進車庫后，從后視鏡看應該是前寬后窄，這樣車子才是直的；倒車時往哪個方向偏，便往哪個方向打方向盤，前進時往哪個方向偏，就往對面打方向盤。這些都是我練車時總結的，會告訴不太明白的學員，他們也覺得很有道理。
如果總是在倒庫上掛科，就需要找人幫你好好練一下，像記公式一樣將你的所有點記清楚，考試時按模式操作，一般不會有啥問題。另外，別人幫你看著，更容易發現其中的問題所在，效果會更好。
考試時心態最重要，要是太在乎考試成績，反而考不好，放開了去考，這次不過，大不了下次重考，沒準就考過了。

科目二坡道起步，怎樣才能不熄火？

說到坡道定點起步，那簡直就是絕大部分車主的噩夢，學車考試的時候大部分人都會在這個地方熄火或者溜車，日常駕駛的老司機偶爾也會在坡道熄火，一不小心就是溜車撞車。
至于在坡道起步如何才能不熄火溜車，方法很簡單，只要找準所謂的半聯動點，那么就不會出現這樣的問題，但對于新手而言，所謂的半聯動根本就不知道是什么，今天就教大家一個簡單的辦法。
簡單說一下什么是坡道起步，所謂的坡道起步就是指車輛在斜坡上停留，同時踩下離合和剎車，拉上手剎，然后重新起步。都知道手動擋的車型最難就是控制離合器，一不小心就會導致汽車熄火。
在學車的時候，教練一般都會說慢松離合，當離合松到汽車開始震抖的時候就可以慢慢松開剎車，結果車輛熄火直接后溜。
其實并不是方法不對，而是新手掌握不好那個度，當你在進行坡道起步的時候，松離合一定要慢，感受車子的震動，當汽車一直在震，車頭微微抬起有種想要往前竄的感覺，這就是所謂的半聯動點了。
此時一定要穩住離合，一定不能再動離合器，慢抬剎車，一定要慢，當車子開始往前走的時候，剎車就可以松掉，但不能一下子就全部松掉，當感覺動力不足時，可以適當給點油門。
之所以會導致汽車熄火，完全是因為離合放得太快，或者離合放得太少，要不就是在松剎車的時候動了離合，才會導致汽車熄火的情況。
只要能夠控制好離合就不會出現這種情況，而很多人都是因為找不到那個半聯動點，那么你只要發現汽車在抖動的時候，先不要急著放剎車，繼續放一點離合，讓汽車抖動得更加厲害，穩住離合松開剎車就可以了。
其實很簡單的，只要掌握好那個度，放離合的時候一定要慢，穩住離合的時候一定不能再動，那么就不會出現熄火了。
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