全新奔馳c級最新路試諜照曝光

2022款奔馳C級值不值得入手？

2022款奔馳C級值不值得入手？

目前的價格還是值得入手，最新的奔馳C級主要勝在內(nèi)飾，十分豪華科技，而且品牌知名度高。發(fā)動機雖然是1.5T，但是260L的版本依然有200多匹的馬力，也進了零百7S俱樂部。260L版本最適合入手，望采納

glb和c級選哪個？

選c級
C級足以滿足家用需求對于目前大多數(shù)消費者來說，奔馳C級其實已經(jīng)足以滿足家用需求了，空間夠大、配置夠全面、舒適性也很高。

奔馳c級可以改e級立標(biāo)嗎？

奔馳c級不可以改e級立標(biāo)。
奔馳是禁止改立標(biāo)的,即使是到當(dāng)?shù)氐能嚬芩鶄浒敢膊豢梢愿难b車輛立標(biāo)。因為根據(jù)改裝車輛的相關(guān)規(guī)定,車標(biāo)是明令禁止更改的,自行更改車標(biāo)無法通過年審

沒開過一公里，大批量奔馳E級C級二手包牌車驚現(xiàn)，到底咋回事？

“包牌車”不建議選擇，因其屬于二手車近兩年有些豪華品牌汽車陸續(xù)出現(xiàn)“包牌車”，這里所謂的“包牌”并不是指“包上牌費用”；汽車上牌費用其實很低，只是一兩百元而已，無非是購置稅高一些；一般講到的“包牌車”是已經(jīng)上了號牌的車輛，這些車已經(jīng)是“一手車”，再賣給其他人則屬于二手車交易。
為何這些豪華品牌的車輛會出現(xiàn)“包牌車”，BBA也不理例外呢？
原因很簡單，因為這些車不好賣了。
“包牌車”一般有兩類，其一是試駕車或者管理層用車，這些車說白了就是車況好一點的二手車；選擇這些車一定要有足夠低的價格才行，因為過戶一手就貶值一次，新車上牌就算一手，哪怕上牌之后立即轉(zhuǎn)手，車輛也要按照一年的保值率來減除。一般車輛一年保值率下探30是正常標(biāo)準，所以“包牌車”一定得足夠便宜才值得去看。
第二類是汽車經(jīng)銷商和商務(wù)用戶的“小動作”，比如到了年末要沖銷量，必須完成車企交付的銷量任務(wù)才能拿到車企的獎勵；可是這些車并不好賣，那么就不如賣給一些商務(wù)客戶，但并不是真正的賣掉。
購車可以抵稅，車企把這些走個流程賣給合作的客戶，客戶的公司拿來抵稅，經(jīng)銷商獲得了車企的獎勵，舊車隨即找到二手車商作為“包牌車”來賣；這些車倒是算新車，可是畢竟有上牌和過戶記錄，所以還是算二手車。其實很多看似熱銷的品牌都有這種操作，嚴格來說這也是一種逃稅的方式。
“全新包牌車”不是上面講到的“二手新車”，而是不得不下探到二級經(jīng)銷商甚至二手車商的渠道里銷售的車輛。
原因無他，也是在一級經(jīng)銷商渠道里不好賣，可銷售數(shù)據(jù)的匯總統(tǒng)計周期又快要到期，或者是車企要進行下一期的車輛批發(fā)，經(jīng)銷商的資金壓力太大則不得不找渠道來賣車以緩解資金壓力。
只是為什么會選擇在自己的門店里低價賣車呢？
說白了還是擔(dān)心被發(fā)現(xiàn)品牌在“下沉”，降價求存對于品牌形象的打擊很嚴重，一旦開啟了大幅的降價，下一批到的新車不降價還是賣不掉；車輛的進銷差價是這些豪華車的重要利潤點，所以即便為緩解壓力也不能直接清庫存，而是要通過二級或二手車商來賣。
總結(jié)：包牌車不建議選擇，正常品牌的包牌車會很少，只有少數(shù)問題車或運損車會到汽貿(mào)或二手車商的渠道銷售，也有部分是庫存車；大量出現(xiàn)包牌車只有上述兩種可能性，其一是為緩解資金壓力，第二類是用于公司抵稅。
不過不論是哪一種包牌車，這些車都要慎重選擇，因為真正熱銷車不至于要這么操作。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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