領(lǐng)克09油電混合為什么速度那么快

領(lǐng)克09em-p和領(lǐng)克09phev油耗？

領(lǐng)克09em-p和領(lǐng)克09phev油耗？

領(lǐng)克09em-p和領(lǐng)克09phev百公里油耗都是十升。領(lǐng)克09em-p插混版增加了iDrive系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕；前排增加兩個(gè)杯架和化妝鏡、燈，前排車頂?shù)拈喿x燈也被擴(kuò)大，車門上雜物箱的容積被擴(kuò)大；后排增加了空調(diào)通風(fēng)口、乘員的腿部空間也得到擴(kuò)展。
新3系還加粗了方向盤的直徑，油門踏板仍是從地板上升起。

領(lǐng)克09phev混動(dòng)會(huì)出長(zhǎng)續(xù)航版嗎？

180km長(zhǎng)續(xù)航版來(lái)了
6 月 6 日領(lǐng)克正式發(fā)布了智能電混 Lynk E-Motive（以下簡(jiǎn)稱“領(lǐng)克智能電混”）技術(shù)。該技術(shù)源于雷神智能混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，結(jié)合領(lǐng)克出行理念打造。
但是180km的續(xù)航還不能滿足廣大用戶的需求，估計(jì)大于180km續(xù)航能力的最新款馬上就要公布了，大家拭目以待吧！

領(lǐng)克混動(dòng)3擋變速箱可靠嗎？

是可靠的
領(lǐng)克09 EM-P搭載由2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 三電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配三擋DHT Pro變速箱，綜合功率382千瓦，綜合扭矩844?！っ?。續(xù)航部分，該車匹配40.1千瓦時(shí)電池組，能力密度157Wh/kg，WLTC純電續(xù)航里程150km；配合70L大油箱，可實(shí)現(xiàn)1100km WLTC續(xù)航里程。滿電零百加速5.9s，饋電零百加速6.1s，最高時(shí)速230km/h；值得一提的是，領(lǐng)克09 EM-P長(zhǎng)續(xù)航版支持70kW直流快充。

領(lǐng)克09phev測(cè)試？

領(lǐng)克09 PHEV搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)與P1 P4雙電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW（254馬力）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1800-4800rpm；電機(jī)最大功率130kW（177馬力），最大扭矩309Nm；系統(tǒng)綜合功率317kW（431馬力），綜合扭矩659Nm。新車的官方0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒，WLTC工況下，純電續(xù)航里程60km，滿電油耗2.8L/100km，虧電油耗7.8L/100km。

領(lǐng)克09最高車速？

領(lǐng)克09的最高車速230km/h。
領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版的三電機(jī)，分別為P1、P2和P4型，其中P1電機(jī)主要配合發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停、運(yùn)轉(zhuǎn)和充電；P2電機(jī)承擔(dān)前輪的電驅(qū)動(dòng)力輸出；P4位于后軸，負(fù)責(zé)后輪的電驅(qū)動(dòng)力輸出。
從P1 P2 P4的布局可以看出，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版的所謂三電機(jī)中，真正以驅(qū)動(dòng)為主要智能的只有P2和P4這兩個(gè)電機(jī)，這和特斯拉Model S Plaid版本的三電機(jī)性質(zhì)大不相同。在電驅(qū)動(dòng)層面，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版其實(shí)更類似于各類雙電機(jī)（前后軸）版本的純電車型。