騏達變速箱通病是什么

2014款與2013款騏達變速箱不一樣嗎？

2014款與2013款騏達變速箱不一樣嗎？

一樣。2014款與2013款騏達匹配的都是5速手動變速箱或cvt變速箱。其中自動擋日產騏達的變速箱型號為JF015E，是由加特可廣州生產的一款CVT變速箱，屬于第三代Xtronic，全球首款融入行星齒輪結構。

2021款騏達變速箱怎么樣？

2021款騏達配備的就是CVT無級變速箱，這款變速箱的平順性很好，跟發動機的匹配做的也非常不錯，油耗也比較低。

10年以上騏達常見毛病？

10年以上，其他最常見的毛病就是變速箱在極寒的天氣會偶爾有打滑的現象。表現為在極寒的天氣里給油，速度上不來加速無力等現象。

網上看騏達變速箱有故障，新的16款騏達還會嗎？

2018年在高速上發動機故障燈變亮，回來后到車輛維修點用電腦監測，故障碼P0846，經確認為變速箱傳感器問題，標志消失后，故障燈又出現，經與4S點溝通，至少需要維修費8000多，甚至不止，車輛現在評估為45000多，經過車質網上咨詢和查詢，發現騏達此類狀況屢出不鮮，是車輛在設計生產的缺陷，不是后期車主的使用所致，作為一個國際上的大廠商，面對車輛本身固有的缺陷，應積極承擔責任，召回或給客戶提供一個廠家承擔的解決方案。

騏達更換變速箱閥體注意事項？

1.閥體的更換
一些變速器修理廠可能會隨手使用一些抹布來擦油或者零件，但如果使用的不是無棉絨布，布上的絨毛會起球，粘在零件上。這些絨毛會隨著變速器的運行進入油底殼的濾網，限制甚至堵塞自動變速器油通過。在變速器解體維修過程中，一定要保持足夠的清潔度，而抹布上的絨毛是必須避免的。
在拆下閥體后，要確保對每個離合器進行氣壓測試，使用的壓縮氣是需要經過調節的相對較低的氣壓，這可以幫助你在安裝閥體前找到閥體以外的故障點。如果跳過這個步驟而直接更換閥體，一旦試車后還有問題，就不容易分清到底是閥體的問題還是執行元件的問題，這樣就會造成大量的時間浪費。所以對離合器進行快速的氣壓測試，并記錄下測試的每個數據，可以讓你在后面的維修過程中省去很多麻煩。
在組合和安裝閥體的過程中，一定要使用扭矩扳手來確保每個閥體螺栓受到均勻一致的扭力。在日常操作中，由于閥體上各個螺栓的緊固力不同而導致油路板變形或者閥孔內的閥芯彎曲卡滯，是一個常見的問題。
很多更換的閥體上并不包含手控閥，有時更換了閥體后出現車輛無法行駛的情況，很多情況下就是因為沒有安裝閥體上的手控閥。所以手控閥是需要額外檢查的地方。
沖洗散熱器及其油管是非常重要的一個步驟。散熱器內部蜿蜒曲折，各種不同的顆粒雜質會留在其中。我們最不希望發生的事情，就是散熱器油路中的雜質隨著自動變速器油的流動而進入剛剛更換的閥體中，這會造成閥體運行中出現各種故障。
其實如果我們配置一臺散熱器沖洗機，問題就很容易解決。加熱的自動變速器油通常可以把散熱器內部沖洗得很干凈，關鍵是沖洗機質量要好，并且自動變速器油是經過加熱的。如果你沒有散熱器的專用沖洗機，更換一個新的散熱器就是最好的解決方案。
如果變速器還裝在車上，在更換閥體前，強烈建議維修人員花幾分鐘時間連接上診斷儀來讀取變速器的故障碼。在發動機關閉的狀態下，打開點火開關接通電路，絕大多數的變速器控制單元能夠檢測到任何電路短路或者開路故障。這是一個確認車內電路是否連接正常的快捷方法。有時候電磁閥看上去連接正常，但實際上插接器可能沒有插到位，此時接通電源，變速器控制單元就會立刻存儲一個電磁閥電路的故障碼。
2．首次路試
更換閥體后進行路試前，要確保變速器控制單元中沒有任何故障碼，這樣變速器控制單元才能學習匹配新安裝上的閥體或者變速器。如果控制單元中存在故障碼，則通常會拒絕進行自學習，直到故障解決為止。如果不確定控制單元中的故障碼是否導致控制單元拒絕自學習匹配，可以在路試時特別關注一下換擋的感覺。如果不論車輛行駛了多久，換擋感覺始終沒有變化，那很可能就是由于存儲的故障碼阻礙了控制單元的自學習匹配。
如果故障診斷儀有重置自學習的功能，那在路試前一定要進行重置。這可以使自學習時間降到最低。但并非所有情況都是如此，在有些車型中（比如豐田和雷克薩斯），使用非原廠的診斷儀并不能清掉所有的自學習值。很多情況下，即便診斷儀顯示已經成功重置了原來的自學習值，但實際上并未真正重置。
如果無法確定診斷儀是否真正進行了重置，可以通過以下方法確認。
①對車輛進行路試，特別關注一下換擋的感覺，然后停車用診斷儀重置自學習值。
②重置后再次路試車輛，換擋感覺應該有所不同，或變好，或變壞。如果什么變化也沒有，則說明診斷儀重置自學習值未成功