大行kaa

大行kaa 014值得買嗎？

014值得買嗎？

大行kaa 014還不錯，值得買。車子騎起來很輕盈的感覺，單手能提起來，估計大約20斤左右。
我朋友的巡航速度大約是25時速，這速度感覺有點累，我個人感覺速度維持在20時速左右是最舒服的。
靜止加速倒是不錯，很快能到達30時速，但是不持久，比較累。坐墊的舒適度一半，坐久了屁股還是有點疼的。
坐姿方面，不用彎腰太厲害，有點像騎共享自行車的感覺，不過有得必有失，這種坐姿導致腿部發力不直接，沒有那種蹬腿的感覺。

15年車齡哪些車值得買？

這個首先要考慮品牌，豐田，本田
豐田中的霸道（普拉多），俗話說，一車傳三代，人走車還在。10年的霸道才剛剛起步，15年的霸道在路上行駛的比比皆是。本田得雅閣，CR-V都是非常不錯的，品質都是想當有保障，還有馬自達6多少年的車了，也還不錯
希望我的回答可以幫助到你。

雪佛蘭汽車，有哪些車值得購買？

雪佛蘭可選項不多·推薦選項更少通用旗下的雪佛蘭汽車以合資方式生產的車輛有以下幾臺，哪些車值得選擇呢？
轎車：
科魯澤科沃茲沃蘭多邁銳寶XL √SUV：
創酷創界探界者 √開拓者 √值得選擇的都打對號了，電動汽車還有一臺叫做暢巡的跨界車，這臺車不值得考慮；因其指導價達到了15.99-17.99萬，NEDC-410km的水平與價格不匹配，車輛的動力水平一般且配置不夠豐富，這臺車遠不如同級別的國產電動汽車。
剩下的轎車選項里的科沃茲和科魯澤均不建議考慮，科魯澤就是雪佛蘭版本的英朗，價格雖然會略低一些但設計感沒有英朗理想；而且雪佛蘭為了給別克讓路，也就是讓在美國市場表現很差的別克能在中國汽車市場站穩腳跟，所以刻意“自貶”品牌形象，結果是車輛的保值率也不如別克。
選擇這些配置低、技術落后且價格高的合資車主要就圖個省油和保值率，所以以科魯澤的預算建議選擇英朗；至于科沃茲則是定位更低的選項，銷量已經非常低迷了，科魯澤已經停產。
沃蘭多嚴格來說不屬于轎車，它的兄弟車型為別克GL6，也就是說這臺車的本質是小型MPV；但GL8和沃蘭多的銷量都很差，原因在于兩車均使用三缸發動機，與價格重合的宋MAX、吉利嘉際等車對比有相當大的品質差距，所以這臺車也不建議考慮。
（見過一些沃蘭多主要是B端用戶采購、作為工具車使用）
那么雪佛蘭品牌唯一值得考慮的轎車就只剩下了邁銳寶XL了，這臺車的新款確實還不錯；比如低配換裝了1.5T四缸發動機、變速箱匹配9AT手自一體，起售價能低至11萬左右即可考慮。
性價比最高的還是550T（2.0T9AT）版本，起售價不足15萬，但發動機和君越、凱迪拉克CT4-6等車相同；這臺發動機有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的動力儲備，驅動邁銳寶可以實現7秒破百的好成績，性能在同級合資轎車中是絕對的標桿，變速箱也挺不錯。重點是它的發動機還有智能變缸的節油技術，耗油量低于大部分緊湊級轎車。所以邁銳寶XL的性價比還是很高的， 這臺車值得選擇。
雪佛蘭創酷曾經是一臺跨界風格的準小型SUV，別克和雙龍都有同款車（區別主要是車標、上汽實際控制過韓國雙龍汽車）；但新款的創酷一概曾經的設計，變得多少有些另類，但是并不好看。對于這兩臺車就不多做評價了，因為使用的也是三缸發動機，變速箱還有CVT的選項，水平只能看齊同級日系車。
圖1、創酷
圖2、創界
雪佛蘭的SUV值得考慮的就剩下了兩臺，探界者值得選擇的原因是價格足夠低，1.5T6AT版本的實際價格比哈弗H6、CS75、星越L的部分版本還要低，那么即便動力差一些也可以考慮，因為它的品質可以看齊途觀L、探岳等車的小排量版本但價格低了很多，在合資車里就算有些性價比了。
至于2.0T版本的探界者就不多討論了，它的發動機和變速箱均與邁銳寶XL相同，但據說時要停產了，未來只保留小排量的選項。
最后一臺車是開拓者，它也不需要多做介紹，因為兩大總成也和邁銳寶XL一樣，不過新款要增加48V輕混系統了；加入這套系統的開拓者就很有意思了，因為價格高不少的別克昂科旗和凱迪拉克XT6也是這樣的，雪佛蘭在通用的三個品牌中的價格定位最低，但作為美系品牌在其本土市場的定位卻高于別克；所以只要認可這個品牌，那么開拓者就會是三車中的最佳選項。
結語：雪佛蘭沒有什么特別的搶眼的量產車，曾經的“韓系換殼車”科魯茲還算不錯，只不過一些通病造成了科魯茲的冷門；邁銳寶XL因與索納塔和K5并并稱為“**三寶”而拉低了形象，銷量也是不溫不火。SUV陣營中就沒有熱銷車，所以面對雪佛蘭還是要慎重一些的，通用為了別克硬生生的毀掉了雪佛蘭，這也確實比較可惜。
如果對雪佛蘭的進口車感興趣，可以看一看索羅德或庫羅德皮卡，或者薩博班這臺豪華越野車吧。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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