電動車減震器一般都通用的嗎

電動車減震器長短優(yōu)缺點？

電動車減震器長短優(yōu)缺點？

減震短的好些：
長度選擇長的不一定好。減震好不好主要看彈簧的彈度和比較專業(yè)的參數(shù)磅數(shù)等等。
建議騎車去比較顛簸的路段感受一下就明白了。減震一般在20毫米左右。電動車在載人時，就能體會到長避震的好處,更能分擔輪胎所受到的重壓,相反那些短避震,過那些坑坑洼洼的路面時，減震況況時完全就是擺設(shè)

電動車減震器密封圈能通用嗎？

不通用。電動車減震器27換29肯定是不能通用的。電動車減震器的27管是代表直徑為27毫米，29管是代表直徑為29毫米。這兩種是不同型號前減震器。肯定是裝不了！如27管要安裝入29管的三角架里，結(jié)果是太松了。
同樣27管要安裝進29管的三角架，肯定是裝不進去

新國標電動車減震有幾種？

目前新版還是只有兩種。
電動車后減震器大體分兩種:彈簧減震和液壓桿減震。但是大部分電動車是彈簧和液壓混合使用的減震系統(tǒng),俱備更大承載力。
電動車一般就兩種減震,一種是液壓的,這種比較好,在就是彈簧的,這個不好,買的時候一看就知道了。

電動車有沒有必要換減震？

了舒適，是有必要。
減震可以換，三葉足夠，400，手工80~100。GJMS前避震。
電動車減震器太軟的話帶人路上會稍微有點起伏，整車的部件和車架也會互砸互碰，太硬的話感覺就是震得慌，騎行體驗不好。
所以需要對減震器進行調(diào)節(jié)。前減震需要拆開減震器，打開最大端的螺塞，里面有個彈簧，在彈簧上面加一段管子，增加預(yù)壓量，這樣會感覺硬些，加的管子越長越明顯。
后減震有兩種，一種是看彈簧下面的那個支撐圈，有一個像齒形狀的，可以調(diào)節(jié)兩邊的大螺母來調(diào)節(jié)松緊。另一種是摩托車類型的，需要用專用工具調(diào)節(jié)底部的調(diào)整塊，非專業(yè)維修只能像前減一樣，在彈簧下端增加墊片，提高彈簧的剛度。
電動車減震器是電動車中極為重要的一部分，減震器的作用是支撐電動車車身，連接路面對車身的反力，具有緩和車身沖擊、減弱車身震動，還有改善輪胎接地性的功能。

電動車減震器安裝方向？

液壓部分在下，伸縮部分在上，電動車減震豎著的好。
減震用豎著的，不僅減震效果好，而且使用的時間更長，這是因為斜著減震，力度會有所減緩，而且比較容易損壞，放置的方式不同，效果也完全不一樣，車子在行駛的時候，它是直線行駛，遇到坎坷的路的時候，車子會彈跳起來，如果是豎著的減震，就可以達到，非常好的減震效果