高低燃料油用途簡介

低硫燃油和燃油區別？

低硫燃油和燃油區別？

我們都知道，汽油是從石油提取，加工而來。低硫燃油就是硫的含量比普通的燃油含量低，我們都知道硫燃油后是二氧化硫或三氧化硫的酸性氣體，會造成溫室效應，因此來說，更加建議使用低硫燃油，產生更少的溫室氣體，否則酸雨污染也會很嚴重。

加注碳氫油對汽車發動機有影響嗎？

【碳氫油】甲醇燃料油又換馬甲了，在新能源汽車快速發展的階段龐氏騙局不斷涌現，用車和創業都要擦亮雙眼。汽油的主要成分是什么？
答案很尷尬：五碳至十二碳各組烴類物質組成的混合物，也就是碳氫化合物，按照能量的排名如烷烴、烯烴、芳烴等。那么【碳氫油】本質就應該是汽油，如果不是汽油則一定是甲醇，因為燃料乙醇的成本比甲醇高。
所以不論是“碳氫油”“醇基燃料”或者其他所謂的生物燃料，這些燃料的基礎是甲醇；稍微靠譜一些的醇基油是以汽油與甲醇混合，劣質的醇基燃料顯然是“純甲醇”，這種燃料不適合汽車使用，尤其是未經系統改裝的普通量產車，原因有以下幾點。
①成本甲醇的熱值為19464KJ/KG
汽油的熱值為44000KJ/KG
其熱值僅為真正汽油的44.24%，內燃機產生動力的基礎是燃燒燃料產生熱能再轉化為機械能；所以燃料的熱值高低直接決定了動力和油耗表現，而甲醇作為燃料熱值比汽油低了一半多，那么燃燒同樣體積的甲醇產生的動力也等比例減少，想要獲得合理的動力只有噴油量榨取動力。于是一臺使用汽油油耗為10L/100km的普通汽車，換用甲醇燃料后油耗會飆升到20多升百公里，這種所謂的“燃料油”價格不比汽油低很多，油耗高一倍顯然用車成本更高。
其次甲醇在燃燒中會產生甲酸，這一物質會與發動機機油反應降低機油潤滑能力，機油性能快速衰減則要縮短更換周期，否則發動機磨損嚴重會出現不可逆的損傷。而汽車使用全合成機油可以使用一萬公里，使用“碳氫油”后也許5000不到就要換油了。
②腐蝕甲醇對于多種金屬均有腐蝕性，比如用以制造發動機的鋁合金、銅合金、鐵等，普通發動機使用甲醇燃料一定會有嚴重的腐蝕，能夠用這種燃料的汽車目前只是極小量在試驗過程中的專用出租車，這些發動機的材料是經過特殊處理的，或者是為甲醇燃料添加大量的防蝕劑。而這些防蝕劑又有可能造成火焰溫度的升高，沒有經過特殊處理或配套的零部件仍舊會損壞。
其次甲醇對橡膠也有溶解能力，油路系統中的油管甚至工程塑料的油箱都會出現問題，也許在不知不覺中出現滲漏，車輛自燃也就不足為奇了。
所以“碳氫油”等一系列醇基燃料油不建議家用車使用，新能源不是這么搞的，在短期內只需要記住除了電以外沒有其他汽車新能源，汽油還是看用“三桶油”。
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