菱悅v3改裝照片

v3菱悅發動機不加渦輪怎樣提升動力？

v3菱悅發動機不加渦輪怎樣提升動力？

這個方案比較多 刷ECU 改裝點火 進氣排氣 這是不掛渦輪最大的改法了 提升20P左右 掛渦輪的話大概可以達到170P左右 強化發動機內部 更換鍛造活塞連桿 渦輪打高增壓 馬力兩百多 對應菱悅的車身重量 這個馬力可以應付大多數車對你的挑釁了 如果還覺得不夠 那就移植發動機了 菱悅可移植三菱6A13TT v6雙渦輪的 還有就是三菱名機紅頭4G63T 兩款發動機都是原廠280P馬力 就我目前了解的 菱悅只能移植這兩款 而且案例很多 比較成功 這樣馬力就不用說了 0-100加速不用6秒

菱悅v3改裝evo后能上路嗎？

不能。
三菱evo大尾翼不能上路，車管所無法備案，目前在國內對于轎車改裝暫時還是沒有開放，一般在國內的話改裝車上路會被交警抓的

V3菱悅改成三菱標能驗車嗎？

能
V3菱悅改成三菱標能驗車，前期開EVO的時候一直不太習慣，過彎時車尾總是有一種似乎飄起來的感覺。主要是因為三菱特有的AYC(Active Yaw Control) 主動式舵角控制器， 時間久了以后才發現，EVO的過彎極限很大，抓地的感覺不是一般的前驅車和后驅車能夠比較的。

改善菱悅V3的舒適性應該怎樣改裝？

我們曾經針對菱悅V3作過全方位改裝探討，也確實發現此車的過彎測傾比較明顯，高速行駛底盤稍嫌輕浮。而改裝加粗到約21mm直徑前防傾桿、17mm直徑后防傾桿的話，能夠有效讓過彎側傾問題稍稍改善；改裝拉桿則有助于提高底盤剛性，減少高速行車輕浮感。更重要的是，改裝以上這兩種產品，對于行車舒適性的影響都不大，是值得推薦的安全改裝品。
不過說到底，造成此車過彎側傾大、高速行車發飄、吸震偏硬但轉彎又偏軟的主因，還是出在原車那受成本因素限制的避震器，不改是無法徹底根治菱悅V3操控不良的病癥，但改了又難免影響行車舒適性，實在兩難!
建議您，如果真的不想犧牲舒適行車感，改防傾桿與拉桿足矣；如果想要操控好一些，改裝避震器就不可免，而選擇增硬幅度較小

東南v3菱悅加裝防盜器用不用加裝馬達？

主門有馬達就裝負觸發,觸發線在方向盤下面的位置,一個只有五根線的主機就是。沒有馬達就接正負觸發,需要加個馬達的繼三菱藍瑟，菱帥相繼推出以后，東南汽車又于2008年推出重量級轎車v3菱悅，此次，東南為它換了一個“鍋”。之前的菱帥，藍瑟全稱叫做東南三菱，而v3菱悅不一樣，它叫做東南，因此它并不是一款合資品牌車型，而是一款不折不扣的自主品牌車型。v3菱悅，秉承東南汽車人性化研發理念，國際級深厚造車底蘊，與你攜手超越夢想，實現精彩人生的第一部好車，v3菱悅，越級登場！