柴油發電機運行噪音大怎么解決

柴油發動機1500轉嗡嗡響？

柴油發動機1500轉嗡嗡響？

1.可能是發動機腳老化造成的，起不到緩沖作用。發動機的聲音與轉速直接相關。轉速越高聲音越大，踩油門發動機轉速越高聲音越大。解決方法：去4s店維修。
2.冬季車輛冷啟動并保持高速行駛時，會有嗡嗡聲。解決方法：熱車結束后異響消失。
3.如果發動機內部零件有問題，也會導致發動機無法正常工作，會有嗡嗡聲。解決方法：去4s店維修。
4.也有可能是機油變質或不足，起不到潤滑的作用。發動機運轉時摩擦力大，產生嗡嗡聲。解決方法：更換車輛的機油，使用質量好的機油。

柴油發電機組噪音要怎么檢測？

柴油發電機組要包括發動機排氣噪聲、進氣噪聲、燃燒噪聲、發動機運轉部件在工作時的機械性噪聲，以及機房內墻壁(包括地面、房頂、門窗)的反射噪聲等。
為掌握發電機組設備噪聲的聲源特征和治理效果，在治理前后均進行機房設備及環境噪聲監測。機組的噪聲級很高，一般為90～115dB左右。由于目前柴油發電機房隔聲能力不太理想，機房內及環境均已超過有關標準。
為掌握聲源的頻譜特性，進行了單一聲源的頻譜測定。從噪聲頻譜曲線圖上可以看出：發電機組噪聲系寬帶頻率特性，峰值頻率一般為63～1000Hz，由于低頻聲的繞射能力極強，所以給治理工程造成一定難度。
限電時，柴油發電機組多用于高層建筑的消防、用水、用電、銀行電腦運行、商場、娛樂場所正常營業等，且很多工廠都有柴油發電機房，根據調查了解，現有機房隔聲能力多數不高，門窗不能長時間關閉，否則機房內升溫太高，造成停機。

柴油發動機噪音大震動大是什么原因？

之所以震動大噪音大是因為柴油和汽油本身的區別造成的。為了點燃柴油現在的技術是提高發動機的壓縮比，所以柴油發動機的壓縮比都很高，一般都在20左右。
但過高的壓縮比使發動機的運轉平順性就大打折扣了，突然的完全燃燒會使氣缸內的氣體迅速膨脹，這樣活塞會有一個迅猛往下的作用力，這時因為發動機的運轉慣性，活塞不能很順暢的往下運動，這樣就會導致敲缸，也就是活塞裙部與氣缸壁相碰撞，這就是柴油發動機的噪音和震動要比汽油機大的重要原因之一。
震動特別強烈，可能是由于發動機本身技術含量不高等問題所致，或者使用年限比較長，還有就是供油系統不通常，噴油嘴不干凈，節氣門等污濁造成的。
柴油發動機里，由于燃油本身就是靠壓燃的，這與汽油機發生壓燃爆震時的工況一樣，因此不可避免的會產生很大的噪音。除了缸內燃燒的不同產生更大噪音以外，柴油發動機的其他機構也會產生更大的噪音，比如柴油發動機的燃油泵。與汽油機不同，在壓縮行程時，汽油機是壓縮油氣混合物，而柴油機是壓縮的純空氣。