抽真空管道檢漏最佳方法

空調抽真空只抽了3分鐘怎么補救？

空調抽真空只抽了3分鐘怎么補救？

不用補救。這沒問題，正常安裝在沒有加長管無漏點的情況下，四五分鐘也是很可能的，其實抽空不能看時間，而應該看和真空泵相連的真空計上顯示的真空度，只要真空度在10Pa以下就可以了，現在大家都有一個誤區，認為抽真空只是把管路內的空氣抽出，其實抽空的更大作用是為了檢漏，冷媒如從聯機管路口處泄露對空調的運行才是更致命的。所以真空度必須要在10Pa以下。

空調漏氟了，先抽真空還是直接加氮氣查漏呢？

需要先把系統管路內原有的冷媒全部排放掉，接上真空泵抽真空，以盡可能多的把原有的冷媒抽干凈。
之后往系統管路內加注高壓氮氣，可以從低壓側管路加注，也可以從高壓側管路加注。
再加注高壓氮氣保壓檢漏過程中要在檢修針閥上連接冷媒復合壓力表來顯示管路內高壓氮氣的實際氣壓數值，以監控氣壓變化情況。
除了充高壓氮氣保壓檢漏之外，抽真空后也要保負壓來驗漏。

真空調節閥怎么檢測？

首先，您必須確定隔膜是否泄漏，這是閥門故障的最常見原因。去做這個：
　　1.將車停在戶外，然后在打開駐車制動器的情況下將變速箱移至停車位。
　　2.預熱發動機，直到達到正常溫度。
　　3.觀察排氣口，看看是否有煙冒出。
　　如果冒出白煙，則意味著隔膜泄漏并且變速箱油被吸入發動機。
　　即使看不到煙霧，檢查變速箱油位也是個好主意。打開蓋子，檢查液位。大量的液體損失清楚地表明隔膜已破裂。
　　即使沒有白煙，并且變速箱油液液位看起來不錯，也不表示調節閥工作正常。可能還有另一個問題，例如真空管路中的泄漏。如果通向調制器閥的真空管路泄漏，則該閥將無法正常工作。有兩種方法可以檢查真空管路中的泄漏：
　　（1）聽哨聲
　　發動機空轉時，泄漏的真空管路通常會發出嘯叫聲。在真空管線的區域中聆聽以查看是否可以聽到。如果您認為聽到了哨聲，但不確定，請繼續使用真空測試儀方法。
　　（2）真空測試儀方法
　　1.拆下與進氣歧管相連的真空管路的末端。
　　2.在發動機空轉時測量進氣歧管的真空度。
　　3.重新連接真空管路。
　　4.發動機空轉時，測量真空管路另一端的真空度。
　　5.兩次測量應相同。如果管道末端的測量值小于歧管上的測量值，則表明管道正在泄漏。