瑞風m6的缺點

23.95萬起，瑞風M6玩得轉高端嗎？

23.95萬起，瑞風M6玩得轉高端嗎？

瑞風M6整體表現算是可圈可點，定位準確，20w左右的MPV自主品牌里面除了大通G10之外，就要屬瑞風M6了，試乘感受很棒，但是對于駕駛者來說感受相對弱一些。在7人乘坐的情況，尾箱的實用性依然很大。

瑞風M6是如何吸引消費者的呢？

江淮出m6，我認為本意不是在消費市場爭奪客源，而是面向公務機關采購，這個價位在公務市場競爭沒那么激烈，之前的m5，m4檔次略低，不利于競爭公務采購。

江淮瑞風m3這款車怎么樣，家用和商用適合入手嗎？

江淮瑞風M3作為商用車合格，作為家用車略差一些。瑞風M系列四臺車的特點大致如下：
M3這臺車的車型定義為MPV，實車的外觀特點也符合MPV的特征，但不論從駕乘體驗到動力感受再到內飾用料做工，瑞風M3的直觀感受更像是小輕客或者是大面包車。
瑞風系列在經典款停產后，真正符合MPV標準的車要從M4起步，但這臺車仍只適合作為商務通勤用車，因為動力較差且為后鋼板彈簧整體橋懸架也是為了重載而設計。
真正達到商務接待標準的MPV要從M5起步，這臺車從動力傳動到內飾設計用料達到了相對精細的程度，駕乘舒適體驗要比M3和M4高出不止一級，所以商用如果指接待用車得考慮這臺車。
瑞風M6，看看報價和發動機的多點電噴吧，不涼涼沒天理。
作為經典瑞風和M5公務自動版老款的車主，對于瑞風系列的全系MPV都算了解；如果要選擇宜商宜家的MPV真不建議M3，這臺車的商用工具車味道太重了；車身尺寸4651*1765*1900、軸距2810mm，懸架仍然前雙橫臂后鋼板彈簧整體橋，車型設計特點還是偏向載貨，因為鋼板彈簧載人總是會有些顛簸。
配置方面8萬以下的中低配只有前排主駕駛一枚安全氣囊，主動安全配置也只有ABS EBD，主動安全配置水平太低了；舒適配置更是全系織物座椅加手動空調，這種配置水平與新款6.58-8.58萬的指導價而言有些不相符了，這也是瑞風系列銷量持續下滑的原因，江淮汽車的升級速度與車市整體脫節了。
以瑞風M3的預算建議選擇寶駿730或者歐尚A800，前者銷量保有量都還算理想，整車質量穩定且配置更高，內飾設計用料也更像乘用車；歐尚A800的整車特點與730相當，不過這臺車自動版使用的6AT手自一體變速箱級別更高，且高于寶駿730的CVT，所以如選擇自動擋MPV建議考慮A800。
入門級MPV以上兩臺平開門車更能體現宜商宜家的用途，瑞風系列MPV目前除了M4能以準請客的用途體現價值以外，其他車的綜合性價比都比較低了。
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