漂移到底是踩腳剎還是用手剎

自動擋停車能否先掛N擋，拉手剎熄火再掛P擋？

自動擋停車能否先掛N擋，拉手剎熄火再掛P擋？

自動駐車，可以先放空擋，熄火后再放駐車檔是沒問題的；It 只是這次行動毫無意義，而且。;這只是給自己增加麻煩的一種；因為今天。;美國車輛在空擋熄火后會有嗡嗡的警報聲，因為制造商 s的設計目的不是讓你在空擋熄火，所以它會設置空擋熄火報警(老款車沒有這個提示功能)，但是一些極端的汽車愛好者，為了避免任何不可思議的沖擊，產生了在n檔熄火，掛在P檔的無聊做法。。。

如上圖，這是一輛自動擋汽車在空擋熄火后我的提示，建議從n檔換到P檔。現在絕大多數自動擋汽車在關閉空檔后都會出現這種提示，或者是嗡嗡的報警聲(沒有報警是因為車太舊了)，所以我們完全有理由相信這種在n檔熄火換上P檔的是完全錯誤的，不合理的，也是廠家不認可的。其實這個操作沒有錯，不傷車，但是完全多余，沒有必要；我曾經遇到過一個例子，n檔關機忘記掛P檔，響了一夜，第二天沒電了。所以說這種關掉N擋，后面掛P的做法是沒有意義的。。。

自動變速箱換擋，真的有這么大影響嗎？一整天，它 太令人震驚了，做這個或做那個都會損壞汽車。有些人在不斷的傳播莫須有的車傷論，使得現在開自動擋比手動擋更麻煩。工程師開發自動擋是為了讓我們更容易駕駛車輛，而現在的操作是漸進的，卻有很重的心理負擔。自動擋沒那么脆弱，只要不是車輛說明書禁止的，都是合理的，所以直接在P擋熄火就可以了。。。

換擋沖擊理論主要來自于D擋到P擋的換擋，會經過R擋，所以有不同的方向，所以會導致沖擊。其實這種說法完全沒有依據。自動變速箱不同于手動擋。手動變速箱的變速桿可以直接操作檔位，變速桿和變速箱是硬連接的，所以變速桿和變速箱也會動。但是，自動變速箱不一樣。P、R、N、D實際上是四個微動開關(實際上是三個，P是N加棘爪)，變速桿只控制這些微動開關。當變速桿從D快速轉到P時，只經過R擋開關，但不觸發R擋的執行機構(電磁閥不工作)，所以執行器不會動作。影響將來自哪里？所以P擋直接熄火是完全可以的。。。

什么條件下會有影響？影響指的是什么位置？其實只有在車輛行駛中，檔位從D切換到R時，變速箱輸出端的旋轉方向和驅動軸的旋轉方向才會產生影響；但實際上這種運營商現在好像已經被了。早些年很多自動擋都能完成這種高速D切R的動作，現在已經很少了(其實沒什么)；所以影響只存在于洪水中。在驅動軸和變速箱輸出端之間，當我們停車準備熄火時，驅動軸是完全靜止的。即使D和R切換，也只是改變了變速箱輸出端的旋轉方向。無論如何變化，都沒有辦法沖擊靜止的驅動軸，所以當我們停車準備熄火時，可以放心大膽地掛到P檔，沒有任何問題。。。

值得注意的是，如果在斜坡上行駛，很容易讓駐車棘爪和駐車檔先吃力，然后換擋時會產生砰的一聲。這種聲音當然會很難聽；但事實并非如此。;不要傷害變速箱，它只會傷害我們的心；實際上駐車棘爪和駐車齒輪之間是不可能形成硬咬合的，所以雖然聲音大的嚇人，但是在機械層面上是無害的；事實上，在陡峭的路段，手剎可以 根本不能鎖死車輪(這就是為什么許多手動檔車會停下來，而方向盤卻不能。;t在坡道上停車時右轉)，最終載荷還是落在停車棘爪上，所以它沒有 t在一些陡坡上先掛P檔沒什么區別，而且廠家設計P檔是為了防止車在陡坡后打滑，所以P檔本身就承擔了受力責任，所以先掛P檔是合理的，P檔是為了防止車打滑。如果手剎可以阻止汽車打滑，什么 這個P擋的意義是什么？

總之，你在n檔、手剎、熄火、P檔都沒有問題，但是不要 你這樣做不會給自己增加麻煩嗎？一個很隨意的問題，這么復雜，說明你對自己的車保護的太過了；我常用的熄火方法是:把車停下來，用手剎車，直接推P擋，最后熄火，開自動擋十幾年了。沒有一個變速箱壞了，所以你不用擔心。;根本不需要關閉n檔的發動機，直接關閉P檔的發動機就可以了，全程沒有任何影響。。。

軒逸19款腳剎怎么使用？

知道腳閘的位置，它位于油門和剎車的左邊，所以不要 不要把它和離合器踏板混淆了。

2.啟動車輛時，先用左腳踩下制動踏板，然后松開腳制動，再用右腳踩下制動踏板。

3.這時松開腳制動，最后右腳從制動踏板移到油門上，車輛就可以正常行駛了。停車時，停車后，左腳將制動踏板踩到底，車輛才會完全停下來。