日產樓蘭低配能改裝原裝音響

樓蘭的音響系統如何樣用的啥牌子的音響_？

樓蘭的音響系統如何樣用的啥牌子的音響_？

樓蘭用的是BOSE定制高保真環繞音響系統，它應該是全球三大音響品牌，并且用在樓蘭身上有11個之多，其中還有一個低音揚聲器位于備胎，增加了BASS的效果。

日產樓蘭的音響效果怎么提升？效果怎么樣？

夠用了，前排效果不錯，后排，沒有前排效果好。

前幾天去試駕樓蘭，試了下音響，感覺真是非常棒，高中低頻都不錯？

身為樓蘭車主我來告訴你，BOSE音響效果當然好了，還有你沒看到的第11個揚聲器在后備箱底下，打開后備箱置物板就看到，在備胎中間有一個BOSE低音炮，不然你覺得只靠車門幾個揚聲器怎么能有那么好的低頻。

2019款樓蘭QR25發動機如何？

日產的QR25發動機雖然出道已經將近10年時間，但在今天小排量渦輪橫行的年代依舊具有很強的競爭力。日產QR25發動機雖然舊，但不代表發動機技術落后。日產的QR25發動機在一眾自然吸氣發動機中依然是屬于上游水平。
出道雖已十年，卻能輕松滿足國六bQR25發動機目前搭載在樓蘭、奇駿以及途達上，QR25發動機是為了取代以前的VQ25發動機（戰神GTR同源VQ系列發動機），它的主要特點是靜音，省油，環保，低轉速，高扭矩，可靠性高。就在去年全面推行國六排放的時候，很多廠家都在考慮怎么應對排放法規的時候，日產發動機幾乎沒做什么改變的情況下輕松達到了國六b的要求，超過了國家要求的國六標準。我也曾經聽黃牛說過，日產的車過年檢很輕松，某眾的車時間長點的過年檢排放比較費勁。當年日產在推出QR25的時候說的就是領先同級10年，這句話果然沒錯。
QR25各項參數超過霸道的 2.7L發動機目前還在用自然吸氣發動機的廠家也就僅剩日系了，2.5L排量的發動機主要有馬自達創馳藍天G系列，豐田Dynamic Froce系列發動機。這三者中豐田和馬自達的2.5L發動機都是屬于高壓縮比缸內直噴類型，壓縮比達到13:1，而樓蘭的QR25壓縮比只有10:1，但低圧縮比發動機帶來的好處是更加安靜，不容易積碳，弊端是燃油效率略低。在動力各項參數上面，日產QR25發動機幾乎全面超越豐田霸道上的2.7L發動機。
不管白貓黑貓，抓到老鼠就是好貓說起日產的自然吸氣發動機，大家詬病最多的無非是它的動力偏弱，各種龍蛇混雜，不管開沒開過都來黑。其實我們仔細想想，為什么軒逸和朗逸賣得好，難道是因為他們動力很強嗎？其實都是不是，朗逸走量的車是1.5L自然吸氣的，軒逸則全系都是1.6自然吸氣。對于老百姓而言，發動機省油，耐用，動力滿足日常使用即可。動力需求就像欲望一樣無止盡，即使給某些人600匹馬力的車，他還想著1000匹馬力。
燒機油，機油增多，機油乳化的時代，日產發動機出過那些問題？本田CRV上的1.5T發動機因為發生了機油增多問題，最終導致本田名譽掃地，價格堅挺的CRV也因此減價，同時也波及了神車思域，結束了它們加價提車的臭毛病。最近豐田和雷克薩斯的自吸發動機也開始出現了機油乳化和機油增多的現象。對了，還有最經典的大眾EA888燒機油，但說起日產的發動機，你能想到有什么問題呢？在我印象中沒有出現過大面積的問題，都是些個案。
第一代奇駿曾作為南極科考隊指定用車
總結來說，雖然日產QR25發動機上使用的技術并不是最先進的技術，但是憑借穩扎穩打的風格，這款發動機各方面綜合素質優秀，沒有致命缺點。