降低氮氧化物的方法

柴油氮氧化物超標(biāo)如何處理國三？

柴油氮氧化物超標(biāo)如何處理國三？

1、車主能夠拆換空氣濾清器，而且清洗空氣濾清器前面進(jìn)氣口道和汽車火花塞上的油漬。
2、車主能夠去選購純堿清洗劑來清洗車子的排汽管路，由于純堿能夠?qū)OX融解促使減少氮氧化物。
3、還能夠去選購一支化油器清潔液，將化油器或是噴油器開展清洗。
4、假如檢驗(yàn)是只是NOX超標(biāo)得話，就會(huì)有可能是三元催化器的難題，能夠去售后維修店拆下來清洗或是選購清潔液清洗。
5、試著向汽車油箱添加一瓶酒精，再倒進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油，使水和殘?jiān)芑S后做到清洗的實(shí)際效果。
柴油車的駕駛員們?cè)谧瞿陮彆r(shí)發(fā)生了氮氧化物超標(biāo)的現(xiàn)象時(shí)也無需過度驚慌，大部分的狀況便是三元催化不行，對(duì)其開展拆換就可以處理，或是去汽車4S店讓管理人員幫助查驗(yàn)車子狀況能否有其它情況致使的氮氧化物超標(biāo)了。

高爐煤氣中氮氧化物超標(biāo)什么原因？

1、高爐煤氣中氮氧化物超標(biāo)的主要原因是：焦?fàn)t煤氣中含有CH4，因此在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生自由基。當(dāng)火焰溫度降低時(shí)，自由基會(huì)突然增加或保持恒定, 致使快速型NOX 迅速增加。
2、影響NOx的生成量的主要因素有燃燒溫度、燃燒反應(yīng)區(qū)氧含量和燃燒產(chǎn)物在反應(yīng)區(qū)的停留時(shí)間。
3、為了降低氮氧化物，可以采取降低最高燃燒溫度、縮小高溫區(qū)、減小燃燒反應(yīng)區(qū)的氧含量、縮短反應(yīng)產(chǎn)物的停留時(shí)間等方法。

減少二氧化硫的排放的好方法？

1、原煤脫硫技術(shù)，可以除去燃煤中大約40％一60％的無機(jī)硫。
2、優(yōu)先使用低硫燃料，如含硫較低的低硫煤和天然氣等。
3、改進(jìn)燃煤技術(shù)，減少燃煤過程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如，液態(tài)化燃煤技術(shù)是受到各國歡迎的新技術(shù)之一。它主要是利用加進(jìn)石灰石和白云石，與二氧化硫發(fā)生反應(yīng)，生成硫酸鈣隨灰渣排出。
4、對(duì)煤燃燒后形成的煙氣在排放到大氣中之前進(jìn)行煙氣脫硫。目前主要用石灰法，可以除去煙氣中85％一90％的二氧化硫氣體。不過，脫硫效果雖好但十分費(fèi)錢。例如，在火力發(fā)電廠安裝煙氣脫硫裝置的費(fèi)用，要達(dá)電廠總投資的25％之多。這也是治理酸雨的主要困難之一。
5.開發(fā)新能源,如太陽能,風(fēng)能,核能,可燃冰等,但是目前技術(shù)不夠成熟,如果使用會(huì)造成新污染,且消耗費(fèi)用十分高.