電磁離合器和制動器有什么區別

電磁風扇原理？

電磁風扇原理？

1、微動：在啟動或需要調位機械時可通過電磁離合器與電磁制動器來實現微動。
2、寸動：機械開始作動與位置接合時、只須以離合器瞬時作動即可。
3、連接與切離動作：驅動部位與起動部位之間安裝，則不須停止驅動處，起動處會依必要反應做連接與切離的動作。
4、變速：在需要變速可以在不停止主動部分改變調節速度。作業途中時有相互轉換速度的情形、此時使用離合器、則不須關閉驅動處即可變速。
5、高頻運轉：電磁離合器在高頻次運轉過程中不通過電動機開關來實現高頻運轉；在快速循環中的斷續運轉、反復利用馬達上的ON、OFF所提供的頻度有限、因此使用離合器、使之迅速反應、高精度的制動。
注意事項：
1、電磁風扇離合器的工作是由溫度控制器自動控制的。控制點（風扇結合工作） 調整在8610左右，其差值不大于31。
2、為保證溫度控制器正常工作。冷卻系內不得缺水。節溫器不應有故障。離合器電源線不得破損漏電。
3、溫度控制器出廠時已調整好，一般不需要進行調整。必要時可調整控制器內的電阻。
4、溫度控制器如有故障，應先檢查接線和熔斷絲。
5、百葉窗應打開在使水溫不低于80 X：的較大開度。

電磁離合器和電磁剎車器的區別？

離合器和剎車器的功能完全不同
剎車器位置在右邊，功能是制動車輪讓車子減速直至停下。
離合器位置在右邊，踏下是為了將傳動與發動機斷開，這樣傳動換擋時就不會由于發動機的動力影響而打壞傳動齒輪。另外是為了能在低速時怠速停車而不熄火，因為如果行駛速度過低要停車時，發動機跟著轉速變低會造成熄火，所以要踏下離合器來斷開發動機，讓發動機自己怠速。

自動變速器制動器跟離合器有什么區別？

1、功用不同
離合器的功用是連接，即將行星齒輪變速系統的輸入軸和行星排的某個基本元件連接，或將行星排的某兩個基本元件連接在一起。制動器的功用是將行星排中的太陽輪、齒圈、行星架三個基本元件中的一個加以固定，使之不能旋轉。
2、鏈接元件方式不同
離合器是連接兩元件，制動器是固定一元件。
擴展資料：
自動變速器的組成：
液力變矩器
液力變矩器是一個通過液壓油（ATF）傳遞動力的裝置、其主要功用是：
具有自動離合器的功用是在一定范圍內自動、連續地改變轉矩比，以適應不同行駛阻力。在發動機不熄火、自動變速器位于動力檔（D或R位）的情況下，汽車可以處于停車狀態。駕駛員可通過控制節氣門開度控制液力變矩器的輸出轉矩，實現動力的柔和傳遞。
機械變速器
以常見的行星齒輪變速器為例，其由2-3排行星齒輪機構組成，不同的運動狀態組合可得到4-6種速比，其功用主要有：
在液力變矩器的基礎上再將轉矩增大2-4倍，以提高汽車的行駛適應能力，同時實現倒擋傳動。
液壓控制系統
液壓控制系統是由油泵、各種控制閥及與之相連通的液壓換擋執行元件，在電控單元的控制下，根據駕駛員的要求和行駛條件的需要，通過控制各種電磁閥的開關，實現對機械變速器的自動換擋。
電子控制系統
電子控制系統將自動變速器的各種控制信號輸入電子控制單元（ECU），經ECU處理后發出控制指令控制液壓系統中的各種電磁閥實現自動換擋，并改善換擋性能。
冷卻濾油裝置
自動變速器油（ATF）在自動變速器工作過程中會因沖擊、摩擦產生熱量，并還要吸收齒輪傳動過程中所產生的熱量，油溫將會升高，因此必須對自動變速器油ATF進行冷卻。同時濾除油液中的雜質，減小機械磨損、防止堵塞液壓油路和控制閥卡滯。