汽車變矩器維修全過程

變速器的拆裝步驟？

變速器的拆裝步驟？

變速器拆裝步驟:
1、轉把變速器的固定部分（不能旋轉的那一部分）有一個固定螺絲，需要用內六角扳手松開。
3、把前后變速器上的鋼絲線松開。
（需要用六角扳手或虎口鉗子）
4、向外拔出轉把。
（握住轉把的固定部分，上下旋轉向外拔出）

寶馬5系變矩器異響？

有異常的響聲的原因可能有:
1 軸承的磨損及損壞.當軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降;當軸承損壞時由于軸承不能正常運轉便會產生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴大.
2 變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大.
3 潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良.此是應更換對應的潤滑油(脂)否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命。發動機變速箱有異響標志著某一機構的技術狀態已發生變化，主要是因有些零件磨損過，調整不當引起的。發動機有異響時，就及時修理，防止故障擴大等情況。

愛信液力變矩器故障有什么現象？

(1)故障現象
當車輛出現在30~50km／h以下加速不良，車速上升緩慢，過了低速區后加速良好的故障時，很可能是液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。
(2)故障診斷方法
發動機熱機后，將4個車輪用三角木或磚頭塞住，拉緊駐車制動器，踩住腳制動踏板，用眼睛盯住發動機轉速表，將油門完全踩到底，如發動機的失速轉速明顯低于規定值，說明液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。
(3)故障分析
變矩器低速增扭，靠的是導輪改變液流方向，變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑后，導輪沒有了單向離合器的支撐，在增扭工況時無法改變液流的方向。這樣經導輪返回的液流流向和泵輪旋轉方向相反，發動機需克服反向液流帶來的附加載荷，于是液力變矩器變成了液力偶合器，低速增扭變成了低速降扭，所以汽車在低速區(變矩器增加扭矩工況區域)加速不良。
(4)維修方法
更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然后更換導輪和單向離合器即可排除故障。
2.液力變矩器內支撐導輪的單向離合器卡滯
(1)故障現象
汽車起動和中低速行駛正常，但沒有高速，溫和踩油門最高車速只有80~90km／h左右；加大節氣門開度，最高車速也只有110~120km／h左右。
(2)故障診斷方法
支撐導輪的單向離合器卡滯時，在感覺上有一點像發動機排氣不暢，但發動機排氣不暢時冷車起動困難。打開空氣濾清器上蓋，拆下濾芯，發動機急加速時此處能看見廢氣返流，而支撐導輪的單向離合器卡滯，不會導致廢氣返流。
從油液顏色看一切正常，用故障診斷儀也找不到故障，發動機失速轉速正常。
(3)維修方法
更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然后更換導輪和單向離合器即可排除故障。