新卡羅拉尾部設計比老款難看

卡羅拉尾標d4跟d4t有啥區別？

卡羅拉尾標d4跟d4t有啥區別？

豐田卡羅拉尾部D4-T指的是1.2T的發動機。2017款1.2T卡羅拉 D4指的是直列4剛發動機,T指的是渦輪。
D4意思是豐田全新的發動機4雙技術組合，一雙是進氣氣門和排氣氣門雙向可變正時系統；二雙是長短可變雙進氣歧管；三雙是燃油歧管噴射與燃油缸內噴射雙噴射系統統稱為混合噴射；四雙是發動機奧托循環與阿特金森循環可變工作雙循環系統。而T就是渦輪增壓的意思。

2019款卡羅拉剎車后面圓柱是什么？

真空助力泵是制動系統的一個部件。汽車制動時，為了減輕駕駛員腳部的勞動強度，同時使制動反映更靈敏，在制動總泵工作端，安裝了一個類似儲氣罐的裝置，但這里并不是儲存空氣的地方，而是儲存負壓的容器。
利用發動機進氣道產生的負壓，把助力泵內部的空氣抽出，時助力泵內部產生負壓，在制動的時候，利用產生的負壓，通過膜片和傳動桿，對制動總泵產生額外的驅動，來減輕駕駛者對制動踏板施加的外力強度。

2022版卡羅拉有什么優點缺點？

優點
1。近距離挺靚，這點的確在我買車的時候吸引了我（我買車的時候啥也不懂，就知道車好看點，名牌的就行）
2。動力足，我幾次車里滿載，共5成人，在高速一路都是150左右，動力還不錯的。（我的是1。8自動）
3。儀表盤，方向盤，做工不錯。其他的做工，我不敢恭維，感覺很單薄，簡單地說，就是用料不足。
4。駕駛比較省心，方向盤，油門，剎車，都特別輕。尤其是我開了別克君威后，再開自己的車，真是感觸很深，駕駛絕對非常輕松。這點，大概是很多家庭用車，選擇它的緣故。
5。談談剎車，這車的剎車似乎有一小段空行程，就是前半段剎車特別松，讓很多人沒有信心。其實你掌握好了力度，卡羅拉的剎車很靈敏，我有次在外環上，連續4輛車追尾，當時速度都在90左右，我是第五輛，我剎住了，感謝卡羅拉的剎車！！
缺點
1。 空間小，你要是前排座椅后移太多的話，后面不能做人了。
2。 車皮薄，你用手敲敲車頂，真夠薄的，我擔心，要是下大的冰雹，說不定得砸窟窿 。
3。 車內塑料太多，時間長了，感覺很低檔。摸摸，到處是硬梆梆的塑料。
4。 車門的關門聲，剛開始，好像挺渾厚，時間長了關起來，感覺特單薄。尾箱也是，用力關下尾箱，真不是享受。
5。 異響。車顛簸的時候，中控臺一直有#34搭搭搭#34的聲音。最近，門好像也有小聲音，大概是玻璃震動了。
6。 懸掛，那真是我最惱火的地方，過個緩沖帶，車快跳起來了。真擔心車會散架。