992gt3會引進國內嗎

992gt3rs國內禁售原因？

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這個產品不符合國家衛生標準，里面有大量的化學元素，對人類身體有害，所以國內就直接禁止銷售了，同時你也不能夠在其他地區買到的

保時捷718怎么樣？

保時捷718的定位要低于911，尤其是這一代的718搭載了水平對置四缸的發動機，更是把價格拉進了60萬元的區間，很多人驚呼原來自己跟保時捷居然已經這么近了，但是話說回來，60萬的保時捷跑車性能確實還只能是跑車的入門，各方面都差了點意思。
原廠的718性能表現怎么樣？了解718的朋友都知道，其實中規版本的718馬力要比國外的少了50匹，2.0T水平對置四缸渦輪增壓發動機最大馬力250匹，峰值扭矩310牛米，數據雖然不夠驚艷，但是推動718這樣的小車身也能做到6秒出頭的百公里加速了，體感速度一點不比大哥911差。在普通版本的718上還有718 S和GTS版本，但是對于那些熱衷保時捷跑車卻對911不是很感冒的人來說，S和GTS還是差點意思，保時捷于是順水推舟推出更加極致性能的GT4 RS版本，直接移植來自于GT3 RS的4.0L自然吸氣發動機。
動力來自于大哥GT3這臺4.0L的自然吸氣水平對置發動機最大馬力500匹，配備手動6速變速箱，在坐擁強大的動力同時也保留了足夠的駕駛樂趣，PDK變速箱雖然足夠快足夠犀利，但是人車溝通感還是手波來得更加干脆直接。
外觀套件更夸張更加輕量化GT4 RS的外觀也進行了重新的設計，畢竟這么強勁的動力在高速駕駛時需要足夠的下壓力才能穩穩地把車按在路面上。全新樣式的引擎蓋采用了碳纖維的材質，目的顯然是減重。除此之外，車頂等地方保時捷也用各種輕質材料給安排上了，設計思路與GT3 RS如出一轍。
來自新一代的992 GT3 RS的“鵝頸式”大尾翼像是直接從GT賽車上搬過來的，不僅造型別致生動，它產生的下壓力也要比上一代的GT4多出了50％，下方的黑色擴散器配合著中間拳頭一般粗的排氣，視覺效果相當經驗，對于性能的提升也是大有裨益。
20英寸鋁合金鍛造輪圈配合PCCB碳陶瓷制動系統，全力制動時的腳感反饋十分積極，路感清晰。側面的百葉窗作用是讓機艙內發動機工作的熱量能及時通過管道向車外散開。
總的來說，GT4 RS除了在車架上與普通的718有共用的地方，在其他的很多方面都是大量的革新，說是718的究極賽道版也不為過，加上這么小巧的車身，駕駛的靈活性甚至會在911之上。如果想買一輛718扮豬吃老虎，在賽道上出其不意的超越你好哥們的911實在是個不錯的選擇。據悉這款極致的GT4 RS將會在2021年底發布，換殼版的GT3你覺得怎么樣