奧迪a4l系統升級對車好不好

2020年的全新奧迪A4L到底怎么樣？

2020年的全新奧迪A4L到底怎么樣？

奧迪A4L雖然是一款大家都已經很熟悉的車，但是就現在改款之后的B9車型，依然有很多東西是值得說一說的。時間的輪軸往回撥回到多年前，奧迪的A4L是BBA當中第一個被引進國內并實現國產的豪華品牌B級轎車，同時也是第一個進行加長的豪華B級車型，在很多方面，它都要比寶馬3系和奔馳C級要更早一點走出去，這也奠定了奧迪A4L起初在國內銷量霸主的江湖地位。
這一代的寶馬3系才完成換代不久，而奔馳C級漂亮的外觀和時尚的內飾設計依然可以牢牢吸引住這個細分市場消費者的注意力，不禁讓人好奇，剛剛不久前改款過后的奧迪A4L能否繼續保持領先的地位呢？
運動化的外觀設計奧迪A4L的前臉設計，最醒目的就是左右兩邊“獠牙”一般的裝飾件，尺寸之大，與之前相對秀氣的進氣罩設計形成鮮明的對比。中央的六邊形蜂窩狀進氣格柵，設計折角也要比老款車型更加鋒利顯眼，運動風格被演繹得十分濃烈。全系標配的LED大燈在開啟霎那用獨特的“燈語”表示對駕乘者的熱情歡迎，同時這也是奧迪作為燈廠的基本騷操作。
車身側面的腰線也由原來的一條直線改成了現在的“三段式”，頗有寬體的味道，這也是奧迪運動設計風格的另一體現。在此次改款的最高配車型上，原廠的卡鉗和輪轂都經過了升級，尤其是輪轂，直接將S4上面的搬過來，視覺效果十分亮眼。車尾的分段式LED尾燈與大燈一樣，不僅點亮效果十分突出，在點亮瞬間的動畫也十分討喜。
下方的銀色排氣裝飾條從左邊一直延伸到右邊，貫穿整個車輛尾部下方，方形的排氣管設計，一切都是以運動為基調。從外觀上就可以看出來，奧迪A4L決不再是那個印象中最商務最沉悶的入門豪華B級車，而是將運動感融入到自己在外觀設計上的每一個角落。
內飾部分改變不是很大，不過亮點還是有的機械旋鈕式的MMI改成了液晶觸控式，中央的顯示屏尺寸更大，顯示效果也十分清晰舒服。作為車機里最成熟的奧迪MMI，操作邏輯十分簡單清晰，界面圖畫形象具體，就算是奧迪的初代用戶，幾分鐘之內就可以輕松上手。
252匹馬力的充足動力儲備動力方面新款A4L還是采用大眾的EA888，分成低中高三個動力調校，最高配的45TFSI，最大馬力252匹，quattro全時四驅，讓A4L不僅看起來運動，起步加速特別有勁，開起來更是運動味十足。
總結在全新的10代A4L面世之前，此次應該是B9時代的最后一次改款，外觀和配置都有不小的提升，在與奔馳和寶馬的競爭中，奧迪A4L明顯產品力更加全面，底氣也顯得更足。

奧迪a4l升級bo音響劃算嗎？

不劃算
一般汽車從官方渠道選裝音響，價格都不會很便宜。其實真正停下車，在安靜的車里聽音樂的機會并不多，一般都是在行駛過程中，難免會有來自車輛本身或者外界的噪音干擾聽覺，不建議在汽車音響方面花太多錢