汽車供油系統的功能有哪些

汽車油箱是什么材質做成的？

汽車油箱是什么材質做成的？

汽車油箱材質可分為兩大類，一種就是金屬材質、另一種則是塑料油箱；而金屬類油箱也可以細分為兩類，其一鐵質、其二不銹鋼，而不存在合金油箱，看到不少朋友提到合金油箱、鄙人感覺有些費解，不銹鋼足以解決問題、何必用合金？所以如今金屬油箱主流是不銹鋼材質！油箱材質的發展，從早期的金屬（鐵）、發展到后來的塑料，而在如今、又逐漸的恢復到以金屬（不銹鋼）為主，從表面上看貌似是一種輪回，而實際上則代表了金屬加工工藝的大幅度提高，以及為了應對更加嚴苛的環保要求而不得已采取的手段；塑料油箱優點不少，但缺點同樣不少，比如塑料油箱、永遠解決不了表面滲油的問題，這在環保為重的時代、塑料油箱就存在致命的短板！
塑料、金屬油箱誰更好？鄙人依稀的記得，前些年有很多朋友鄙視金屬油箱，還有些視頻、專門拿磁鐵驗證某車是金屬油箱，然后下一個低端、低成本的定義？實際上這種做法、邏輯上是有問題的，油箱是金屬的就低端、低成本？那有些SUV尾門是塑料而不是金屬，怎么也是低端、低成本呢？實際上金屬油箱并不低端、成本也不低，甚至在一些特定條件下，金屬油箱、比塑料油箱要安全的多！
為什么曾經一段時間，金屬油箱少了許多？重點并不是金屬油箱不好、而是金屬加工工藝跟不上，如上圖所示、這就是一個油箱，形狀怪異、結構復雜；所以這對于很多年前的加工工藝而言，根本沒辦法做，所以金屬油箱在過去很長一段時間內越發少見；而現如今隨著激光焊接、離子焊等工藝的產生，使得加工異型金屬油箱變成了可能，所以如今金屬油箱又逐漸的多了起來；而金屬油箱并不代表低端，它的加工工藝要比塑料復雜的多，因為如今汽車為了節省空間、油箱是奇形怪狀的！
而塑料油箱一次成型，無論是材料成本、加工 成本都容易控制；由于過去很長一段時間、塑料油箱是主流，所以形成了塑料油箱更高端的主觀看法，實際上金屬油箱更理想；塑料油箱解決不了滲油，塑料油箱一旦受熱、就會變軟甚至融化，比如車輛碰撞后發生燃燒，金屬油箱就不怕高溫炙烤，而塑料油箱很容易在高溫下變形、甚至破損，最終導致汽油外泄、引發爆燃；所以現如今塑料油箱逐漸在減少，而金屬油箱則逐漸回歸主流！

汽車汽油泵有什么作用和特點？

汽車的汽油泵一般是按裝在主油箱內，對于一些車型是馬鞍型類的被分為主油箱和副油箱，而副油箱中的燃油則是利用了虹吸原理，將副油箱里的燃油通過吸油管被吸出并輸往主燃油箱。
燃油泵由電動馬達、壓力限制器、檢查閥構成，電動馬達實際工作在油泵殼內的燃油中，也許有的人擔心安全問題，別擔心會有危險，因為殼內沒有任何可以點火的東西，燃油還可以起到潤滑并冷卻燃油馬達的作用，燃油在泵的推力下，從進口進入，進入電機的內腔中，最后通過電動燃油泵的出口流出，在燃油的流動過程中，可以將電機匣的熱量帶走起到散熱的功效。出油口處裝有檢查閥，壓力限制器位于油泵殼的壓力值，帶有通向進油口的通道。
當發動機熄火后，燃油系統的壓力會喪失，一旦沒有殘余壓力，在高溫時管路內很容易生氣阻，這會使發動機重新起動造成困難。為此，在燃油泵中設置了單問閥，當燃油泵停止運轉時，單向閥關閉維持燃油管路內的殘余壓力，便于發動機重啟。為了防止電動燃油泵輸送的燃油壓力過高(燃油泵的壓力主要依賴于壓力限制器的標準)，壓力限制器就會打開旁路，使過高壓力的燃油回就到燃油泵進口處。
燃油泵的主要特點是:結構緊湊，成本低，具備單問進油，過壓溢油。
工作原理: 簡單的說就是永磁電動機通電后帶動泵體旋轉將燃油從進油器吸入，流經電動燃油泵的內部，再從出油口壓出到化油器的浮子室，供整個燃油系統用油。
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