沒離合的摩托車山坡最佳騎行方法

彎梁摩托車爬坡無力高速行駛不穩？

彎梁摩托車爬坡無力高速行駛不穩？

首先我們要檢查排氣管和缸頭或者是氣缸的排氣口是不是堵塞，要是堵了就要想辦法疏通，不行的話就去換一個，反正也要不了多少錢！然后我們還要檢查進、排氣氣門的間隙有沒有問題，有問題就把間隙調節一下，看情況是調大還是調小，然后找個坡試一下有沒有好轉。

摩托車怎樣下坡起步？

坡度較陡時，可用中速擋起步，使用離合器握把和制動踏板的操作方法與上坡起步正好相乒，放松腳制動踏板，待車輛開始溜動后再逐漸松開離合器握把，使車輛平穩起步。
如果下坡中途停車，發動機熄火后需重新起步時，可免去人力起動，直接換人中速擋，接通點火開關，利用摩托車的滑行慣性力，快速松開離合器握把起步和起動發動機。下坡時可根據坡度的大小提前換人合適的檔位，以利用發動機的牽阻作用控制行車速度。必要時，輔以腳制動。

騎摩托車在上坡和下坡分別應該用哪一個檔位？

摩托車上坡時應該用：2-3檔位。
下坡時節省汽油可用：空檔位。
摩托車起步的時候掛個低檔。
摩托車在騎行過程中掛檔。
摩托車現今有兩種檔位，循環檔 和 國際檔：
循環檔是拉住離合踩一下是一檔然后緩慢松離合，拉住離合再踩一下就是二檔然后緩慢松離合，拉住離合再踩一下就三檔然后緩慢松離合，拉住離合再踩一下就是四檔然后緩慢松離合，拉住離合再踩就是空擋了。
國際檔是拉住離合踩一下挑一下是一檔緩慢松離合，拉住離合再挑一下是二檔緩慢松離合，拉住離合再挑一下是三檔緩慢松離合，拉住離合再挑一下是四檔緩慢松離合， 如果降檔就踩，拉住離合踩一下三檔緩慢松離合，拉住離合再踩一下二檔緩慢松離合，拉住離合再踩一下一檔緩慢松離合，拉住離合再踩一下再一挑就是空擋了。

摩托車上坡捏點離合會有勁點嗎？

不會有勁的。
捏離合的作用是使發動機與傳動系統暫時分離，不會加大發動機動力的。正確操作是在上坡前及時減擋，使發動機保持充足的扭矩，穩住油門勻速上坡。不要猛轟油門來代替以高扭矩。
不管什么時候，只要捏離合就會切斷發動機的動力輸出，半離合也會使動力輸出打折扣，這時有可能就爬不動坡了。在上坡時，如果要速度很慢的行駛，就得用低速檔，比如二檔或一檔，但不要半離合，這樣就可以在車速很慢的時候仍能行駛，如果要走走停停，一般就要用一檔了，本來就是上坡，再用二檔起步發動機會比較吃力，當然這些也要視情況而定，發動機動力不足，坡度不一樣，具體的方法也不能太機械了，要視情況靈活掌握。