電機定子鐵芯垂直度怎么量

常用來檢查軸承徑向間隙的方法有哪些？

常用來檢查軸承徑向間隙的方法有哪些？

測量徑向軸承間隙的方法有：壓鉛法，抬軸法和假軸法。
（1）假軸法A.假軸的直徑與軸承的實際工作軸頸相差在0.05mm以內，假軸的中心線與工作水平面的垂直度誤差在0.02mm以內。
B.將軸承組合在假軸上，擰緊中分面螺栓，用0.02mm 的塞尺檢查中分面無間隙。C.架千分表并沿工作時的垂直方向上下抬動徑向軸承，千分表讀數假定為S(mm)，考慮瓦塊的傾繞效應，實際的三泰SUNTHAI [/url]軸承間隙為C（mm），則對五塊瓦結構有：C0.894S此外，還需計入假軸與實際軸頸的差值。
（2）抬軸法抬瓦法所測間隙的計算方法和測量方法與假軸法相同，但應將轉子吊出，支承于支架上抬動三泰SUNTHAI [/url]軸承即可。
（3）壓鉛法A.所采用的鉛絲直徑應比所測間隙大30-50%。B.對軸承殼體中分面和軸承座中分面，用0.02mm塞尺檢查，中分面應無間隙且不錯口。C.測量兩上瓦瓦塊中部處的鉛絲厚度S，則實際的軸承間隙C 為：C1.1S

軸承連接方法？

在超高速電主軸上，由于轉速的提高，所以對軸上零件的動平衡要求非常高。軸承的定位元件與主軸不宜采用螺紋連接，電機轉子與主軸也不宜采用鍵連接，而普遍采用可拆的階梯過盈連接。
這種連接與螺紋連接相比有較明顯的優點：
①不會在軸上產生彎曲和扭轉應力，對軸的旋轉精度沒有影響；
②易保證零件定位端與軸心線的垂直度，軸承預緊時不會使軸承受力不均而影響軸承的壽命；
③過盈套質量均勻，主軸動平衡易得到保證；
④一般用熱套法進行安裝，用注入壓力油的方法進行拆卸，對主軸無損害；
⑤定位可靠，可提高主軸的剛度。
確定階梯套基本過盈量時，除了根據所受載荷計算需要過盈量外，還需考慮以下因素對過盈連接強度的影響：
①配合表面的粗糙度；
②連接件的工作溫度與裝配溫度之差，以及主軸與過盈套材料線脹系數之差；
③主軸高速旋轉時，過盈套所受到的離心力會引起過盈套內孔的擴張，導致過盈量減少，當主軸材料和過盈套的材料泊凇比、彈性模量和密度相差不大時，過盈量的修正值與主軸轉速的平方成正比

兩級壓縮螺桿空壓機各部間隙時多少？

轉子軸頸表面粗糙度不大于Ra0.8mm，其徑向圓跳動偏差小于0.01mm，圓柱度偏差不大于0.05mm。
轉子表面粗糙度要小于Ra1.6mm，不允許有氣孔、裂縫及傷痕等缺陷。
螺桿兩端面對軸中心線垂直度不大偏差不大于0.02mm，兩螺桿平行度偏差不大于0.02mm。
轉子在平衡活塞、機封、聯軸器處徑向圓跳動偏差均小于0.02mm，圓柱度偏差不大于0.05mm。
滾動軸承不允許有脫落、銹蝕或變形等現象，與殼體配合應為H7/h6，與軸配合應為H7/js6。
滑動軸承表面不得出現拉毛、氣孔、脫殼、砂眼等缺陷。
滑動軸承徑向間隙應符合技術要求。
機械密封各配合部位及零部件均應符合技術要求。
轉子與吸氣端蓋間隙為0.60~0.70mm，轉子與排氣端蓋間隙為0.13~0.16mm，轉子與機體腔徑向間隙為0.17~0.22mm。
平衡活塞與平衡活塞套間隙為0.18~0.28mm。
油活塞與油缸的間隙為0.12~0.20mm。
軸承護圈與推力軸承外圓端面間隙為0.005~0.015mm。
轉子動平衡精度等級不低于G6.3級。
僅供參考